Metroul de Cluj mai face un pas: Au fost aprobați în Guvern indicatorii tehnico – economici

Guvernul a adoptat marți, 28 decembrie 2021, Hotărârea de Guvern pentru aprobarea indicatorilor tehnico-economici aferenți obiectivului de investiții „Tren metropolitan Gilău – Florești – Cluj-Napoca – Baciu – Apahida – Jucu – Bonțida – etapa I a sistemului de transport metropolitan rapid Cluj: Magistrala I de metrou și tren metropolitan, inclusiv legătura dintre acestea. Componenta 1. Magistrala I de metrou Cluj”.
Ion Dobreanu - mar, 28 dec. 2021, 17:41
Metroul de Cluj mai face un pas: Au fost aprobați în Guvern indicatorii tehnico - economici

Prin obiectivul de investiții menționat se are în vedere construcția unei linii de metrou ușor cu o lungime 21,03 km, cu 19 stații subterane și un depou suprateran.

Amplasamentul este în Județul Cluj, Municipiul Cluj-Napoca și Comuna Florești.

Ordonatorul principal de credite este Ministerul Transporturilor și Infrastructurii, iar beneficiarii sunt UAT Municipiul Cluj-Napoca și UAT Comuna Florești.

Valoarea totală a investiției (inclusiv TVA) este de 10,11 miliarde de lei, iar finanțarea obiectivului de investiții se realizează din fonduri externe nerambursabile (inclusiv PNRR), de la bugetul de stat prin bugetul Ministerului Transporturilor şi Infrastructurii, precum și de la bugetul local al UAT Municipiul Cluj-Napoca și al UAT Comuna Florești, în limita sumelor aprobate anual cu această destinație, precum şi din alte surse legal constituite, conform programelor de investiții publice aprobate potrivit legii.

Obiectivele principale ale obiectivului de investiții menționat sunt:

1. Îmbunătățirea atractivității sistemului de transport public durabil metropolitan în vederea accesării rapide a oportunităților socio-economice din zona aflată pe axa est-vest a municipiului Cluj-Napoca;

2. Creșterea economică și a gradului de ocupare a forței de muncă prin asigurarea unei capacități de transport îmbunătățite pentru deservirea axei est-vest a zonei metropolitane;

3. Reducerea impactului activităților de transport (poluarea aerului și zgomotul) asupra mediului în cadrul zonei, prin asigurarea unei axe de transport durabil care să contribuie la redistribuția modală de la transportul cu autoturismul personal.

Te-ar mai putea interesa și
RABLA 2025 – Când încep înscrierile în program, ce valoare au voucherele şi ce trebuie să faci
RABLA 2025 – Când încep înscrierile în program, ce valoare au voucherele şi ce trebuie să faci
RABLA 2025 - Sesiunea de înscriere a producătorilor în cadrul Programului "Rabla" 2025 va demara pe data de 30 aprilie, a anunţat, vineri, Administraţia Fondului pentru Mediu (AFM)....
Procurorii olandezi au chemat Damen în instanță, în Olanda, pentru încălcarea sancțiunilor europene împotriva Rusiei
Procurorii olandezi au chemat Damen în instanță, în Olanda, pentru încălcarea sancțiunilor europene împotriva Rusiei
Procurorii olandezi au anunțat vineri că au chemat în justiție constructorul naval Damen Shipyards, suspectat că a încălcat ...
Banco BPM respinge oficial oferta de preluare din partea UniCredit
Banco BPM respinge oficial oferta de preluare din partea UniCredit
Al treilea mare grup bancar italian, Banco BPM, a respins oficial oferta de preluare a rivalei mai mari UniCredit SpA, spunând ...
Gigantul Holcim confirmă previziunile din 2025, în pofida vânzărilor trimestriale mai slabe
Gigantul Holcim confirmă previziunile din 2025, în pofida vânzărilor trimestriale mai slabe
Holcim a raportat vineri un declin al câştigurilor trimestriale înainte de taxe, pe fondul vânzărilor uşor mai slabe, ...