Metroul de Drumul Taberei va avea cea mai redusă frecvență de succedare a trenurilor de când a fost dat în folosință

Pe magistralele 1, 2 și 3 numărul de kilometri parcurși de trenuri crește. În schimb, scade pe magistralele 4 și 5. În cazul acesteia din urmă, este vorba de cel mai mic număr de kilometri de la inaugurare (și cel mai mic dintre toate magistralele în funcțiune), neluând în calcul anul 2020, când s-a circulat doar trei luni și jumătate, scrie Club Feroviar.

Un număr mai mic de kilometri parcurși se traduce prin intervale mai mari de succedare între trenuri.

Publicația notează că M5 are două mari probleme. Prima este că se oprește la stația Eroilor, iar a doua intervalul mare de așteptare mai ales pentru cei care îl folosesc după stația Romanicierilor spre capetele Valea Ialomiței/Râul Doamnei, acolo unde trenurile se “împart” în două, iar intervalul de succedare poate ajunge și la 20 de minute

Puteți citi tot articolul, unde vedeți și subvenția primită de Metrorex în acest an, pe Club Feroviar