Metroul de Drumul Taberei va avea, până la urmă, tot trenuri spaniole CAF. Noi, sau relocate de pe M2

Magistrala 5 de Metrou Drumul Taberei- Eroilor, care va fi finalizată în a doua jumătate a anului viitor, ar putea avea trenuri spaniole CAF, dintre cele 24 de care va dispune, de la anul, Metrorex. Cele 13 trenuri de care este nevoie pentru Metroul de Drumul Taberei ar putea fi alese dintre cele 16 CAF – deja aflate în circulaţie pe M2 Berceni – Pipera sau dintre cele 8 care urmează să sosească, anul viitor, din Spania, dintr-o comandă suplimentară pe care Metrorex a făcut-o, în 2014, spaniolilor.

Aceasta este concluzia unui răspuns pe care Regia l-a transmis ECONOMICA.NET, din care mai reiese că este posibil ca deficitul de trenuri de pe M2, provocat de relocarea CAF-urilor pe M5, va fi acoperit cu trenuri vechi IVA Arad modernizate de către operatorul de mentenanţă Alstom.

„Trenurile de metrou care vor circula pe Magistrala 5 vor fi din parcul de inventar al Metrorex, numai trenuri de metrou de generaţie nouă… Pentru asigurarea capacităţii de transport estimate pe Magistrala 5, tronsonul I, conform studiului de fezabilitate aprobat prin Hotărâre de Guvern, sunt necesare pentru activitatea de exploatare un număr de 13 trenuri, asigurându-se astfel un interval de circulaţie între trenuri de 3 minute, la ora de vârf de trafic. În prezent sunt funcţionale un număr de 15 trenuri tip IVA Astra dintr-un parc de 31 trenuri (tip IVA Astra) şi ele sunt şi vor fi utilizate pentru circulaţie cu călători pe Magistrala 4 şi pe Magistrala 3, ca trenuri suplimentare, în funcţie de cerinţele de transport existente la momentul punerii în funcţiune a Magistralei 5 şi a extensiei Magistralei 4”, arată reprezentanţii Metrorex.

Folosirea sintagmei „de generaţie nouă” exclude total posibilitatea ca trenurile de pe M5 să fie din IVA sau Bombardier, singurele modele aflate în inventarul Metrorex, pe lângă CAF. Prin urmare, este foarte posibil ca trenurile spaniole să fie cele care vor circula prin Drumul Taberei, la fel cum era intenţia iniţială a Metrorex.  Pe aceasta magistrală, cu extensia către Patelimon, ar fi trebuit să circule trenuri CAF din lotul de 51 pe care spaniolii l-au câştigat prin licitaţie , la începutul acestui an. Această licitaţie a fost însă suspendată de DNA, pe suspiciuni de corupţie. Cum nu mai este timp pentru reluarea ei(un constructor are nevoie de cel puţin 18 luni pentru livrarea primului tren), s-a găsit soluţia de mai sus.

„Prin redistribuirea pe Magistrala 5 a necesarului de trenuri pentru asigurarea capacităţii de transport, nu va fi afectat necesarul de trenuri pentru asigurarea programelor de circulaţie aplicabile pe Magistralele 1, 2, 3 şi 4”, mai spune Metrorex.

Magistrala 5 de Metrou, Tronsonul Râul Doamnei – Eroilor, va fi gata în semestrul 2 din 2016. Se estimează că 300.000 de călători vor circula zilnic pe acest tronson. Este un proiect de circa 700 de milioane de euro ce este finanţat în proporţie de peste 60% din fonduri europene nerambursabile.