Noul SUV al chinezilor de la Leapmotor care va concura cu electricele Hyundai Kona sau Ford Puma Gen-E

Asamblat pe platforma globală A a Leapmotor, viitorul B03X va avea, conform oficialilor chinezi, una dintre cele mai mari autonomii electrice din segment.

Producția va începe la uzina Leapmotor din Hangzhou, China, în al doilea trimestru al anului 2026. Prețul și detaliile tehnice finale vor fi dezvăluite la Salonul Auto de la Beijing, în aprilie 2026. Lansarea pe piața europeană este așteptată către finalul anului 2026.

Spre deosebire de modelele mai mari ale Leapmotor, B03X va fi disponibil numai ca model complet electric, fără variantă cu autonomie extinsă prin utilizarea unui motor termic (REEV). Printre concurenții săi se vor număra Hyundai Kona, Ford Puma Gen-E, Renault 4 E-Tech sau BYD Atto 2.

Spre deosebire de SUV-ul B10, aflat deja în comercializare în Europa, inclusiv în România, viitorul C03X este cu circa 30 cm mai scurt (4.200 mm), 5,5 cm mai scund (1.600 mm) și 8,5 cm mai îngust (1.800 mm). Valorile oferite de companie, cu privire la lungime, înălțime și lățime, sunt, deocamadată, aproximative.

Conform oficialilor Leapmotor, modelul are o autonomie de 500 km, însă aceasta este, pentru moment, calculată după standardul chinez CLTC, mai permisiv decât cel european. Deși detaliile bateriei nu au fost specificate este de așteptat ca aceasta să fie aceeași cu cea utilizată pentru SUV-ul B10, adică de 67,1 kWh, în cazul acestui autonomia conform standardului WLTC fiind de 434 km.

În ciuda unui design de SUV convențional, B03X are o aerodinamică îmbunătățită care asigură un Cx de 0,26. Tehnologia destinată eficientizării deplasării include prize de aer în partea din față care reduc rezistența la înaintare și răcesc frânele.

B03X va fi echipat cu sisteme avansate de asistență pentru șofer, un cockpit susținut de AI și actualizări over-the-air pe tot parcursul ciclului de viață al vehiculului.

Conform datelor companiei de cercetări de piață Dataforce, Leapmotor International, compania în care sunt parteneri atât grupul chinez cât și cel occidental Stellantis, și care se ocupă cu comercializarea mașinilor în afara Chinei, a vândut în primele nouă luni din acest an 16.507 în Europa.

Pe lângă viitorul SUV de clasă mică B03X, Leapmotor mai pregătește pentru lansare un vehicul denumit A05 pe piața chineză. Rival pentru modele precum Renault 5 sau Citroen e-C3, acesta ar putea ajunge în Europa, sub un alt nume, în următorii doi ani.