Parlamentul European se opune liberalizării sectorului feroviar

Eurodeputaţii au votat miercuri, un vast proiect de reformă a sectorului feroviar pregătit de Comisia Europeană care vizează trei domenii de acţiune: o normă unică de certificare a materialului feroviar, dispoziţii pentru deschiderea transportului de pasageri în faţa concurenţei şi o propunere vizând separarea totală a activităţilor de gestionare a infrastructurii feroviare de cele de exploatare.

Graţie a două amendamente adoptate cu 439 de voturi faţă de 207 voturi contra şi 16 abţineri, eurodeputaţii au decis însă să slăbească separarea dintre activităţile de gestionare a infrastructurii feroviare şi cele de exploatare. Aceasta este de altfel şi poziţia susţinută de marile companii feroviare naţionale Deutsche Bahn (DB) şi SNCF.

Comisarul european pentru Transporturi, Siim Kallas, nu şi-a ascuns dezamăgirea faţă de rezultatul votului. ‘Aceste amendamente vor limita concurenţa’, a apreciat Kallas. ‘Votul de astăzi este o nouă demonstraţie a tenacităţii intereselor naţionale care sunt mai importante pentru eurodeputaţi decât un compromis echilibrat şi bine motivat’, a mai spus Kallas.

În schimb, unii eurodeputaţi au salutat acest vot care a condus la deraierea liberalizării sectorului feroviar. ‘Am apărat libertatea autorităţilor de a decide dacă deschid contractele de servici publice în faţa concurenţei sau nu, cu alte cuvinte să decidă dacă organizează proceduri de licitaţie sau nu’, a declarat eurodeputatul socialist Gilles Pargneaux.

Marţi, aproximativ 2.700 de lucrători din domeniul feroviar, veniţi din mai multe ţări din Europa, au manifestat în faţa Parlamentului European de la Strasbourg împotriva unui proiect de reformă a sectorului feroviar care prevede deschiderea traficului de pasageri în faţa concurenţei şi eliminarea monopolurilor naţionale începând din 2019.

Votul de miercuri din Parlamentul European nu constituie însă decât prima etapă dintr-un proces prelungit, în condiţiile în care textul aprobat de legislativul european nu a fost încă aprobat de parlamentele statelor membre. În concluzie, actul legislativ va reveni în parlamentul european care va rezulta după alegerile parlamentare europene din luna mai.