Potrivit sursei citate, din totalul celor 77.905 de autoturisme, autoutilitare, motociclete şi remorci verificate în perioada 3 ianuarie - 31 decembrie 2014, 31.630 de autovehicule au fost respinse pentru că au fost considerate neconforme din punct de vedere al securităţii rutiere. Astfel, inspectorii RAR au constatat proasta funcţionare a instalaţiei electrice de iluminare şi semnalizare, defecţiuni ale sistemului de frânare, starea necorespunzătoare a şasiului, caroseriei sau pneurilor, jocuri anormale în mecanismul de direcţie sau în articulaţiile punţilor faţă şi spate, scrie Agerpres.

De asemenea, 1.543 de vehicule au avut probleme legate de identificare (neconcordanţe între seria poansonată pe şasiu/caroserie şi cea din acte, schimbarea culorii autovehiculului sau a destinaţiei de utilizare), iar alte 2.391 de vehicule au fost neconforme din punct de vedere al dovezii de efectuare a inspecţiei tehnice periodice (dovada de efectuare a ITP expirată, dovezi de efectuare a ITP false, lipsa actelor).

Pe de altă parte, în urma analizei emisiilor poluante, la 6.435 dintre vehiculele oprite inspectorii RAR au constatat depăşirea nivelului maxim admis.

RAR menţionează, totodată, că, din totalul autovehiculelor controlate în trafic, aproximativ 29% dintre acestea au fost mai vechi de 15 ani, 31% aveau între 11 şi 15 ani, în timp ce 12% aveau 9-10 ani.

În 2014, au fost oprite şi vehicule mai noi, respectiv 4,42% aveau între unu şi 3 ani, şi 24% între 4 şi 8 ani. Procentajul de respingere în funcţie de vechime arată că 65% dintre vehiculele mai vechi de 15 ani au avut diferite neconformităţi, faţă de 49% dintre cele cu vârsta cuprinsă între 6 şi 8 ani sau 26% la cele mai noi de 3 ani.

În urma controalelor mixte desfăşurate la nivel naţional de RAR şi Poliţia Rutieră, pe parcursul anului 2014, au fost aplicate 29.616 sancţiuni, au fost reţinute 885 de permise de conducere şi 21.564 de certificate de înmatriculare, fiind, în acelaşi timp, imobilizate 133 de autovehicule.

Rezultatele controalelor desfăşurate în trafic nu reflectă starea generală a parcului auto din România, deoarece echipajele mixte RAR - Poliţie opresc pentru verificare doar acele vehicule care sunt susceptibile de a prezenta defecţiuni, a precizat directorul general al RAR, George-Adrian Dincă.