Petrolul ar putea atinge pragul 120 de dolari barilul pe măsură ce cresc riscurile legate de transportul maritim

Adaugă-ne ca sursă preferată

„Evenimentele din ultimele zile sugerează că riscul ca perturbările din transportul maritim să se extindă și să se intensifice este unul important”, a declarat Daan Struyven, co-director global pentru cercetarea materiilor prime la Goldman Sachs, într-un interviu acordat luni Bloomberg TV și citat de OilPrice.

Prețurile petrolului au crescut în ultimele zile pe fondul reescaladării ostilităților și au urcat puternic luni dimineață în tranzacțiile din Asia la cel mai ridicat nivel de la mijlocul lunii iulie, apropiindu-se de pragul de 100 de dolari pe baril.

Situația a escaladat și mai mult în acest weekend, după ce SUA a anunțat că a lovit trei tancuri petroliere iraniene, ca răspuns la acțiunile Corpului Gardienilor Revoluției Islamice (IRGC), care a atacat două nave de război americane cu rachete.

În urma atacurilor, președintele parlamentului iranian, Mohammad Bagher Qalibaf, a declarat că era „răspunsurilor proporționale” s-a încheiat și a avertizat că represaliile viitoare din partea Iranului vor fi „mai rapide, mai grele și mai dureroase”.

De asemenea, Iranul a transmis că va anunța în zilele următoare o nouă „zonă de excludere” care „va începe de la linia blocadei navale a SUA, se va extinde spre Strâmtoarea Hormuz și din acea parte va continua în Golful Persic”.

„Orice navă care intră în această zonă cu intenția de a trece prin Strâmtoarea Hormuz și este identificată va fi inclusă pe lista noastră de sancțiuni”, a declarat duminică Mohsen Rezaei, noul șef al Consiliului Suprem de Securitate Națională din Iran.

Luni dimineață, petrolul Brent se tranzacționa la peste 97 de dolari pe baril, în timp ce referința americană, WTI Crude, depășea 92 de dolari pe baril.

Goldman consideră că există un „potențial semnificativ de creștere a prețurilor la țiței”, a declarat Struyven pentru Bloomberg, dar a adăugat că investitorii ar trebui să mizeze pe creșterea prețurilor la gazele naturale și la produsele rafinate. Pe piața gazelor și a combustibililor, „șocurile de aprovizionare sunt mai mari decât pe piața țițeiului”, a subliniat expertul.