Piața europeană a mașinilor alimentate cu GPL este dominată autoritar de Dacia. Italia este principala destinație

Vânzările de vehicule alimentate cu gaz petrolier lichefiat (GPL) în Europa au crescut cu aproape 10% în 2025, pe măsură ce liderul de piață, Renault Group prin marca Dacia, și-a extins gama de vehicule cu alimentare duală. La majorare a pus umărul și impozitarea mai redusă a autovehiculelor alimentate cu GPL, în comparație cu cele pe benzină, în state precum Italia, Spania sau Franța, dar și prețul mai mic al gazului în comparație cu benzina.

Folosită de unii constructori auto pentru a-și reduce amprenta de carbon și a evita plata unor penalități către autoritățile europene, alimentarea duală cu GPL poate micșora emisiile de CO2 ale unui model pe benzină cu 10 g/km.

„Este o alternativă esențială dacă dorești să reduci amprenta (n.n. – emisiilor de carbon) cu o soluție foarte accesibilă. (…) Ne aflăm într-o perioadă de tranziție în industria auto, iar GPL este cu siguranță una dintre soluțiile potrivite”, a declarat directorul de vânzări al Dacia, Frank Marotte, în timpul prezentării rezultatelor comerciale pentru 2025.

Conform DataForce, vânzările de vehicule alimentate cu GPL au urcat anul trecut în Europa până la 347.717 de unități, 89% din acest segment de piață fiind acaparat de grupul Renault, în special prin marca Dacia. Compania italo – chineză DR Motor a ocupat locul al doilea, cu 6,2% din piață, iar grupul Hyundai – Kia s-a clasat al treilea, cu 3,8%.

În acest context, Dacia a fost liderul autoritar al pieței mașinilor alimentate cu GPL, din totalul de 228.962 de astfel de vehicule comercializate de marcă anul trecut mai bine de jumătate fiind Sandero. Vânzări tot mai mari se remarcă și la alte modele din gama Dacia – Jogger, Logan și Duster – mai ales după actualizarea sistemului de propulsie care acum dezvoltă 120 CP.

Trebuie menționat că Dacia a anunțat încă din 2024 depășirea plafonului de 1 milion de mașini alimentate cu GPL.

În toamna anului trecut Dacia a prezentat în premieră modelele Bigster și Duster Eco-G bi-fuel cu un sistem de transmisie mild-hybrid și o punte spate electrică pentru tracțiune integrală, o combinație care, potrivit mărcii, a redus emisiile de CO2 cu 20 g/km.

Raportările DataForce arată că principala piață pentru mașini alimentate cu GPL a rămas Italia. În ciuda retragerii din acest segment de piață a mărcilor din grupul Stellantis, precum Fiat sau Lancia, italienii au înmatriculat anul trecut 141.147 de astfel de mașini. O creștere rapidă se remarcă și pe piața din Spania, acolo unde vânzările s-au majorat cu 77%, până la 59.284.

Poziția a treia în clasamentul vânzărilor de mașini alimentate cu GPL este ocupat de Franța, în timp ce pe poziția a patra se află România, unde a fost înregistrată o majorare cu 47% a vânzărilor, până la 22.675 de unități. Pe locurile următoare e află polonia și Portugalia.

Citește și:
– Două noi modele de la Dacia în 2026: un nou vehicul electric de clasă A și un altul de segment C. Plus varianta hibridă a Sandero

– Skoda și Dacia, mărcile din Top 10 european cu cele mai mari vânzări de mașini cu motoare termice