Porturile din Constanţa au fost închise din cauza vântului puternic

Manevrele navelor au fost suspendate în porturile constănţene din cauza vântului puternic, ce suflă la rafală cu viteze de 70 - 80 km/h, scrie Mediafax.
Economica.net - vin, 06 feb. 2015, 16:46
Porturile din Constanţa au fost închise din cauza vântului puternic

Potrivit Căpităniei Zonale Constanţa, primul port în care au fost sistate operaţiunile a fost Midia, încă din cursul nopţii de joi spre vineri. Ulterior, în jurul orei 07.00, a fost închis navigaţiei şi Portul Mangalia.

Manvevrele navelor în porturile Constanţa Nord şi Constanţa Sud, atât maritim cât şi fluvial, au fost suspendate începând cu ora 16.00, deoarece vântul suflă cu viteze de 60 – 70 km/h la ţărm, iar în larg poate ajunge şi depăşi 80 km/h.

În această situaţie, pentru siguranţă, navele aflate în rada exterioară trebuie să stea cu motoarele pornite, evitând astfel intrarea în derivă.

Totodată, vasele aflate la cheu trebuie să-şi întărească legăturile cu ţărmul, să asigure om de veghe şi să stea în permanenţă cu semnalele luminoase şi sonore în funcţiune.

Te-ar mai putea interesa și
Lovitură primită de Donald Trump chiar în SUA. FED, sistemul băncilor centrale, crește dobânda după 3 ani, în ciuda „ordinelor”. Ce urmează pentru dolar
Lovitură primită de Donald Trump chiar în SUA. FED, sistemul băncilor centrale, crește dobânda după 3 ani, în ciuda ...
FED, sistemul băncilor centrale din Statele Unite ale Americii (SUA) a decis să crească dobânda de referință de la 3,75% la 4%, în condițiile în care inflația este în creștere, iar......
Ce efect are AI asupra economiilor europene – raport FMI
Ce efect are AI asupra economiilor europene – raport FMI
Inteligenţa artificială ar putea îmbunătăţi productivitatea europeană cu aproximativ 1% pe parcursul a cinci ani, ...
Un tronson de autostradă din România s-ar putea deschide în noiembrie. Construcția a început acum 20 de ani
Un tronson de autostradă din România s-ar putea deschide în noiembrie. Construcția a început acum 20 de ani
Circulația pe cei 26,35 de kilometri dintre Suplacu de Barcău și Chiribiș, parte din Autostrada Transilvania, ar putea ...
Nazare: Consolidarea fiscală nu este destinaţia. Este fundaţia de pe care trebuie să începem următoarea etapă de dezvoltare
Nazare: Consolidarea fiscală nu este destinaţia. Este fundaţia de pe care trebuie să începem următoarea etapă de dezvoltare
România nu poate alege între consolidare şi creştere, are nevoie de amândouă, trebuie să reducă cheltuielile ineficiente ...