Pragul de 10 lei pe litrul de motorină a fost spart. Guvernul ar urma să adopte o OUG mâine pentru limitarea scumpirilor, ce efecte adverse ar putea apărea DOCUMENT

Benzinăria Rompetrol de pe Șoseaua București-Ploiești din Otopeni afișa un preț de 10,04 lei pe litru pentru sortimentul de motorină efix 51, motorina standard a companiei, luni seară, potrivit datelor de pe site-ul companiei.

Alte stații Rompetrol din aceeași zonă afișau prețuri de peste 10 lei, spre exemplu cea de pe centura Bucureștiului de la Mogoșoaia (10,04)  sau cele din oraș, cum ar fi stația Valea Oltului din vestul orașului (10,01 lei), sau cea de pe Șoseaua Giurgiului din sudul Capitalei (10,01).

Totuși, majorarea nu a fost operată în toate stațiile din București – am văzut mai multe benzinării în care prețul a rămas la 9,97 lei/litrul de motorină.

Ministerul Energiei a publicat astăzi în debatere publică proiectul de ordonanță de urgență pentru declararea situației de criză pe piața țițeiului și a produselor petroliere.

Principalele măsuri se referă la:

– limitarea exporturilor de diesel din ţara noastră,

– limitarea adaosului comercial al companiilor din industria petrolieră la 50% din media anului 2025

– crearea unui mecanism prin care sunt zero şanse de a specula o creştere artificială a combustibililor la pompă

– eliminarea obligativităţii de minim 8% biocombustibili la benzină

Puteși vedea textul OUG AICI:

OUG masuri criza carburanti_vf FINAL

S-ar putea ajunge la penurie?

Sistemul de plafonare al marjei este cel care va putea crea penurie în viitor, potrivit unui om din industrie, după cum am scris deja . Motivul este simplu: importurile de motorină rafinată nu au marjă plafonată, deci devin mai scumpe decât motorina produsă în țară.

“În momentul de față, cotația la motorină este de 1.400 de dolari pe tonă, atât este prețul internațional. Cele două companii din România care au și rafinării, Petrom și Rompetrol (KazMunaygas International), vor vinde într-adevăr carburantul mai ieftin, pentru că se reduce marja. Se reduce marja și la distribuțiia prin benzinării, deci în final, să zicem că prețul final va fi de 1.200 de dolari – dau un exemplu.

Ce se va întâmpla? Toți ceilalți comercianți de carburanți care aduc motorina din import –  MOL, Socar, Oscar, etc. nu cumpără de pe piața externă motorina cu marja redusă , așa cum ar face-o la achizițiile de la rafinăriile din România, ci la prețul de cotație, mai mare.

Așadar, la ei în stații prețul ar crește, deci toată piața se va duce să cumpere motorina rafinată la cele două rafinării din România – pentru că este mai ieftină. Dar de unde se vor asigura cele peste 2 milioane de tone, necesar al pieței, care nu este rafinat în România, și se importă?

Se va termina motorina produsă în România, după care e posibil să nu mai existe produs pe piață. Se va instala penuria”, a spus omul nostru.

“Nu au înțeles că trebuie să lase piața să plece de la același preț”, a spus sursa noastră.

Scumpiri accentuate

Petrom, lidetul pieței de carburanți pe care îl monitorizăm noi, nu a crescut prețurile azi, dar probabil o va face mâine. Ultima scumpire a avut loc duminică, o scumpire cu 9 bani pe litru, și la benzină și la motorină.

Este a 14-a scumpire din luna martie, iar creșterile de preț din această lună vin după cele nouă scumpiri consecutive din luna februarie. În această lună, ca urmare a efectelor războiului din Orient, benzina standard s-a scumpit cu 1,08 lei pe litru iar motorina cu 1,59 lei pe litru, la Petrom