Progrese mari pe şantierele patriei. În ultima lună s-a dublat ritmul execuţiei pentru unele autostrăzi FOTO

Adaugă-ne ca sursă preferată

A3, Bucureşti – Braşov – Oradea

Ciotul de 3,3 kilometri de la intrarea în Capitală a Autostrăzii Bucureşti – Ploieşti (foto jos) este unul dintre şantierele cu cele mai mari progrese din ultima lună. După regresul din vară, asocierea greco – română Aktor – Euroconstruct Trading 98 a ajuns în septembrie la un stadiu fizic de 46,40%, faţă de 21,50% în august şi 27% în iunie. O explicaţie pentru avansul semnificativ ar putea fi faptul că pe acest şantier se lucrează inclusiv noaptea.

Constructorii au afirmat că fac eforturi să finalizeze acest sector cunoscut ca Autostrada Urbană până în decembrie 2017, potrivit oficialilor din domeniu. Cel mai recent termen anunţat însă de către Compania de Drumuri pentru finalizarea lucrărilor este august 2018.

Austriecii de la Strabag au raportat la rândul lor un progres semnificativ în ultima lună pe lotul lor din autostrada Câmpia Turzii – Târgu Mureş. Mai exact, gradul de execuţie de pe lotul 2 Târgu Mureş – Ogra (foto jos) a ajuns în septembrie la 48,23%, faţă de 29,48% în august.

Pe lotul italienilor de la Astaldi, Ogra – Câmpia Turzii 2, lucrările au avansat în septembrie la 11,50% în septembrie, faţă de 5% în august.

Tot pe autostrada Câmpia Turzii – Târgu Mureş, nemţii de la Geiger au demarat lucrările pe lotul 1 Ogra – Câmpia Turzii (foto jos), raportând în septembrie către Compania de Drumuri un stadiu fizic de 26,50%.

Şi asocierea Straco Grup & Specialist Consulting & Total Road a început lucrările pe lotul 3 Ogra – Câmpia Turzii, raportând pentru prima dată în septembrie un stadiu fizic de 4,55%.

Pe tronsonul Gilău – Nădăşelu, construit de asocierea Tehnostrade – Spedition UMB, se constată un progres de de la 86,93% în august până la 93,41% în septembrie.

A10, Sebeş – Turda

Pe lotul 1 al autostrăzii Sebeş – Turda, italienii de la Pizzarotti au raportat în ultima lună către Compania de Drumuri un progres de şase puncte procentuale, până la 34%. Asta după un avans de opt puncte procentuale în toate lunile de vară.

Grecii de la Aktor au raportat la rândul lor un progres de peste patru puncte procentuale pe lotul 2 din autostrada Sebeş – Turda, până la un grad de execuţie de 38,50% în septembrie.

Italienii de la Tirrena Scavi au ajuns pe lotul 3 din Sebeş – Turda la un grad de execuţie de 92,50% în septembrie, faţă de 86,15% în luna august.

Un progres de circa patru puncte procentuale au raportat şi austriecii de la Porr, care lucrează pe lotul 4 al acestei autostrăzi şi care au ajuns la un stadiu fizic de 80,10% în septembrie.

A1, Lugoj – Deva

Progrese au fost înregistrate în ultima lună şi pe cele trei şantiere ale autostrăzii Lugoj – Deva.

Astfel, pe lotul 2, italienii de la Salini Impregilo au ajuns la un grad de execuţie de 71,98% în septembrie, faţă de 60,87% în august.

Pe lotul 3 al spaniolilor de la Comsa se constată un progres de la 74,52% în august până la 77,25% în septembrie.

Şi pe lotul 4, constructorul român Spedition UMB a avansat de la 55,50% în august până la 60,84% în septembrie.

În ciuda progreselor raportate în ultima lună, reprezentanţii Asociaţiei Pro Infrastructură estimează că şoselele cu şanse reale de a fi deschise circulaţiei anul acesta sunt lotul 3 şi lotul 4 din autostrada Sebeş – Turda, dar, şi acesta din urmă cu sub semnul întrebării, din cauza unei alunecări de teren (foto jos).

Sursa foto: forumul Asociaţiei Pro Infrastructură