VIDEO Cel mai întârziat proiect feroviar din România. Cum au evoluat lucrările la lotul Ilteu – Gurasada în primul semestru

Prezentarea CFR Infrastructură constă în descrierea programului lucrărilor pentru semestrul 1 din anul 2026.

• S-a realizat protecția suprafețelor de beton pentru șapte poduri și nouă podețe.
• S-au montat reazămile și grinzile de la pasaj de la km 531 cu 320 și în prezent se betonează predalele.
• La km 526 cu 600 s-a demolat clădirea CAP – ului, s-a realizat protecția taluzurilor cu anrocamente și s-au realizat umpluturi.
• La punctul de oprire Sălciva se depozitează elementele prefabricate pentru peroane
• La km 524 cu 720 s-au executat treptele de înfrățire, umplutura și drenul betonat.
• S-a realizat platforma de ieșire în T1 în vederea realizării forajului pentru coloane din beton armat. La polată s-a armat, cofrat, și betonat inelul 2. Din inelul trei s-a armat și decofrat și s-a realizat reexcavarea calotei.
• La tunelul T2 a fost forată o umbrelă de micropiloți
• La consolidarea de la km 521 cu 680 se realizează platforma în vederea forajului pentru coloanele din beton armat și sudura fretelor.
• La punctul de oprire TISA s-a finalizat plasarea elementelor prefabricate pentru coloane și GSMR 1

Proiectul cu denumirea reabilitarea liniei CF Frontieră Curtici Simerea parte componenta coridorului 4 Pan european pentru circulația trenurilor cu viteză maximă de 160 km/h.

Subtronsonul Ilteu – Gurasada (22,34 km) reprezintă cel mai întârziat proiect de infrastructură feroviară din România, au spus anterior pentru ECONOMICA.NET reprezentanții CFR Infrastructură.

Întârzierile sunt însă determinate de o serie de factori obiectivi și/sau circumstanțe intervenite pe parcursul derulării contractului.

Aflat pe teritoriul județelor Arad și Hunedoara, subtronsonul Ilteu – Gurasada este reabilitat de asocierea RailWorks (AKTOR – Alstom Transport – Arcada Company), iar valoarea contractului este de 2,01 miliarde de lei.

Stadiul lucrărilor pe acest lot de cale ferată a ajuns la aproape 82,6% în iunie, față de 82% în februarie, potrivit datelor CFR Infrastructură. Data estimată a finalizării lucrărilor este decembrie 2027.

Subtronsonul Cap Y Ilteu – Gurasada este situat pe Axa prioritară TEN-T 22 (Coridorul Rin-Dunăre, ramura nordică), legând oraşele Nürnberg – Praga – Viena-Budapesta – Curtici – Simeria – Braşov – Bucureşti – Constanţa.

Contractul are ca obiectiv modernizarea a 22,34 km de infrastructură şi suprastructură feroviară pentru circulaţia trenurilor de călători cu viteza maximă de 160 km/h, lucrări de construcţii civile pe întreaga distanţă, lucrări de instalaţii de electrificare, semnalizări şi telecomunicaţii, inclusiv GSM-R.