De ce o autostradă care ar trebui construită în 4 ani se face în 10 ani. Explicațiile unui proiectant român

Adaugă-ne ca sursă preferată

România s-a confruntat cu o epidemie de licitații „câștigate cu 20% din valoarea maximă a proiectului”, iar în majoritatea covârșitoare a cazurilor au apărut blocaje și costuri suplimentare pentru instituțiile beneficiare, multe dintre investiții bătând pasul pe loc, spun reprezentanții proiectantului cu sediul în Sectorul 1 din Capitală.

Directorul general al ADURO, Cezar Șerban (foto), face un apel la factorii de decizie politică să susțină modificarea modului în care se derulează licitațiile publice pentru realizarea proiectării obiectivelor de investiții în infrastructură.

Două tipuri de proiectanți

Acesta susține că piața se confruntă două tipologii problematice: cei care fac proiectele tehnice fără deplasare în teren, fără studii geo și tot mai des cu inteligența artificială și cei care licitează la un preț foarte mic și, în prima lună după atribuirea contractului, solicită acte adiționale de creștere a valorii contractului de proiectare.

“În acest moment, statul operează în logica scump la tărâțe și ieftin la făină. Cum își poate imagina cineva lucid care știe realitățile domeniului că o investiție de peste 100 de milioane de euro poate fi realizată în baza unui proiect tehnic care a costat 200.000 de lei sau chiar mai puțin? Evident că acel proiect nu este de calitate, pentru că proiectantul nu a fost pe teren, și, deloc surprinzător, la sfârșit, apar tot felul de complicații. Cel care se ocupă de execuția efectivă începe să se minuneze de ce este trecut în proiect și întreabă: cine v-a lucrat înainte aici? Trebuie ca inclusiv factorii de decizie să aibă curajul să explice public că nu mai merge exclusiv pe criteriul prețului cel mai mic și trebuie făcut un nou sistem de scoring în funcție de modul în care a decurs implementarea investiției în baza proiectului inițial. Se poate construi un sistem de tip bonus – malus pentru companiile de proiectare și nu cred să fie cineva care să se opună acestei idei”, a declarat Cezar Șerban în marja Forumului Construcțiilor Ediția 2026.

Registrul proiectanților

Printre soluțiile enunțate de directorul general ADURO se numără și realizarea unui registru al firmelor de proiectare în care acestea să dovedească forță de muncă proprie și clară, experiență relevantă, dovada deținerii licențelor necesare realizării proiectului, acel scoring favorabil în baza proiectelor trecute, dar și verificarea reală ca proiectul să nu fie realizat exclusiv cu inteligența artificială fără studii în teren. Sunt modele de bune practici la nivelul altor state UE pe care România poate să le adapteze.

“Știu că această solicitare despre care s-a discutat inclusiv la nivelul Patronatului Proiectanților în Construcții poate să pară foarte abstractă deopotrivă în ochii factorului politic, al mass media, dar și al cetățenilor. Discutăm însă de implicații reale care afectează inclusiv interesele strategice ale statului român. Proiectele de slabă calitate sunt poate principalul motiv pentru care un spital care ar trebui construit în 3 ani se face în 7 ani sau o autostradă care trebuia să dureze 4 ani se face în 10 ani. Când proiectul tehnic este deficitar, constructorul se blochează în șantier, termenele se prelungesc, costurile cresc și, la final, tot cetățenii sunt cei care plătesc”, a afirmat Cezar Șerban.

Proiectarea, 5% din valoarea investiției

Compania ADURO consideră că proiectarea ar trebui să reprezinte, la nivel de principiu, mai degrabă 5% din valoarea totală a investiției derulate. Un asemenea procent permite studii geotehnice riguroase și un proiect final care prezintă garanții că nu vor exista abateri semnificative în partea de execuție.

“ADURO e o companie 100% românească înființată în urmă cu aproape 15 ani. Știm cât de greu este să te impui pe piață. Credem însă că e nevoie de un cadru mai corect în care calitatea să fie recompensată, nu penalizată așa cum se întâmplă acum. Avem încredere că piața se va regla singură dacă regulile sunt scrise așa cum trebuie. Evident că, pentru asta, cred că toate firmele importante din industria construcțiilor au deschidere să poarte un dialog constructiv cu factorii de decizie din statul român”, a concluzionat directorul general ADURO, Cezar Șerban.

Compania ADURO, specializată în servicii de proiectare, dar și în lucrări de construcții, are în portofoliu proiecte precum noua pistă de decolare-aterizare a bazei aeriene de la Mihail Kogălniceanu, Spitalul Regional de Urgență Cluj și noul Aeroport din Galați, potrivit informațiilor de pe site-ul propriu.

ADURO SRL a înregistrat anul trecut o cifră de afaceri de 302 milioane de lei și un profit net de peste 58 de milioane de lei cu 121 de angajați, potrivit datelor de la Ministerul Finanțelor. Spre comparație, în 2024 raportase afaceri de 168 milioane de lei și profit net de 38 de milioane de lei.