Recall record în China: 4,3 milioane de vehicule Tesla, Leapmotor, Geely și alte mărci, vizate de cea mai mare rechemare din istoria țării

Adaugă-ne ca sursă preferată

Mărci precum Tesla, Geely, Xpeng, Xiaomi sau Leapmotor sunt implicate în campania – record de recall și au în plan remedieri care diferă în funcție de producător dar pot include actualizări software, instalarea unor etichete de avertizare sau îmbunătățirea marcajelor din jurul mânerelor ușilor.

Campania are loc pe fondul intensificării controlului exercitat de Beijing asupra industriei vehiculelor electrice. Autoritățile chineze au introdus în acest an cerințe de siguranță mai stricte, în timp ce producătorii auto concurează agresiv prin prețuri și lansează tehnologii noi pe cea mai mare piață auto din lume.

În paralel, China a anunțat că va interzice, începând din 2027, mânerele de ușă ascunse, un element de design popularizat de Tesla și adoptat ulterior pe scară largă de producătorii chinezi de vehicule electrice.

Tesla nu a răspuns imediat solicitării de comentarii, în timp ce Geely și Xpeng au refuzat să comenteze. Xiaomi a precizat că nu deține informații suplimentare față de notificarea autorității de reglementare.

Leapmotor a declarat că este dedicată siguranței și a precizat că măsura sa implică o etichetă de avertizare și actualizarea software-ului pentru controlul geamurilor electrice. Compania a afirmat că „gestionează și înregistrează acest proces în conformitate cu procedura de rechemare, din simțul responsabilității față de utilizatorii noștri”.

Problema mecanismelor de deschidere de urgență

Majoritatea acțiunilor, încadrate drept rechemări de produse conform reglementărilor chineze, vizează mecanismele mecanice de deschidere de urgență a ușilor.

Autoritățile de reglementare susțin că acestea pot fi dificil de localizat sau de acționat în cazul unui accident. Problema a devenit mai vizibilă după mai multe incidente în care ocupanții unor vehicule au rămas blocați în interiorul unor mașini care au luat foc.

Presa de stat chineză a relatat în octombrie că șoferul unui sedan Xiaomi SU7 a murit în urma unui accident și a unui incendiu, deoarece trecătorii nu au putut deschide ușile pentru a-l scoate din vehicul.

Dimensiunea campaniei este explicată atât prin amploarea parcului auto chinez, cât și prin înăsprirea controlului asupra defectelor de siguranță într-o industrie în care funcțiile vehiculelor sunt tot mai dependente de software.

Producătorii, între care Tesla și Xiaomi, vor instala gratuit etichete de avertizare pentru identificarea mânerelor. Majoritatea vor implementa și actualizări software „over-the-air”, efectuate de la distanță.

Tesla, cel mare număr de mașini implicate în „recall”

Tesla are cea mai amplă campanie din cadrul operațiunii, cu 2,98 milioane de vehicule vizate. Sunt incluse modelele Model 3, Model Y, Model S și Model X, fabricate în China sau importate pe piața chineză.

Rechemarea va începe la 25 septembrie, potrivit notificării transmise de companie Administrației de Stat pentru Reglementarea Pieței (SAMR).

Tesla a precizat că mecanismele mecanice de deschidere de urgență a ușilor pot fi dificil de identificat după o coliziune severă și o defecțiune a sistemului electric. În aceste condiții, evacuarea ocupanților sau accesul echipelor de salvare ar putea fi împiedicate.

Remedierea presupune instalarea unor etichete de avertizare și o actualizare software transmisă de la distanță, care va coborî automat geamurile vehiculului după o coliziune.

Pe lângă Tesla și Xiaomi, Leapmotor, Xpeng și Geely Holding au anunțat, potrivit documentelor depuse la SAMR, cele mai mari campanii de rechemare din istoria lor.

Xiaomi va rechema aproximativ 390.000 de vehicule, Leapmotor aproximativ 371.000, iar Xpeng aproximativ 264.000. Celelalte companii care au depus documente la autoritatea de reglementare au anunțat campanii mult mai mici.

Din punct de vedere financiar, impactul acțiunilor ar putea fi relativ limitat, consideră Sam Fiorani, vicepreședinte al firmei de cercetare AutoForecast Solutions.

„Actualizările moderne over-the-air reduc costurile și timpul de nefuncționare asociate cu campaniile de rechemare majore, iar chiar și lucrările fizice necesare nu vor fi foarte costisitoare în comparație cu campaniile de rechemare semnificative din trecut”, a spus el.

Problema este analizată și în SUA

Mânerele ușilor care pot fi activate cu un breloc, un smartphone sau un panou tactil au intrat și în atenția autorităților de reglementare din SUA.

Luna trecută, Administrația Națională pentru Siguranța Traficului Rutier din SUA (NHTSA) a anunțat că ia în considerare noi standarde de siguranță pentru a reduce riscul ca ocupanții să rămână blocați în vehicule în cazul întreruperii alimentării electrice.

NHTSA a declarat vineri că producătorii auto nu au notificat agenția cu privire la intenția de a iniția o campanie de rechemare similară pentru piața americană.

Și autoritățile europene urmăresc, aparent, problema însă, potrivit informațiilor disponibile, nu există în prezent o campanie de recall similară celei din China. La nivel european sunt însă analizate noi cerințe privind posibilitatea deschiderii mecanice a ușilor din interior și exterior în cazul în care alimentarea electrică a vehiculului este întreruptă.

Citește și:
– Primul „recall” oficial pentru Dacia Bigster. Și Duster 3 are ceva probleme
– Grupul Volkswagen cheamă la service aproape 100.000 de mașini electrice