Şi fără drum şi cu banii luaţi: spaniolii de la Copisa cer despăgubiri pentru „rezilierea abuzivă” a contractului la Centura Mihăileşti – surse

După ce ministrul Transporturilor Răzvan Cuc a rupt în direct contractul cu spaniolii de la Copisa pentru Centura Mihăileşti, aceştia au chemat statul român în arbitraj la Camera de Comerţ. Mai mult, ei au obţinut suspendarea procedurii şi au cerut şi despăgubiri pentru "rezilierea abuzivă a contractului", au spus pentru ECONOMICA.NET surse apropiate situaţiei.
Economica.net - sâm, 11 mai 2019, 07:02
Şi fără drum şi cu banii luaţi: spaniolii de la Copisa cer despăgubiri pentru

Centura Mihăileşti (sursa foto: TibiV, membru al forumului Asociaţiei Pro Infrastructură)

Despăgubirile pretinse de spanioli pot ajunge până la 10% din valoarea contractului, mai spun sursele noastre. Rămâne de văzut dacă, în urma acestui arbitraj, România va rămâne şi fără centură la Mihăileşti şi cu banii luaţi.

Compania Naţională de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR) a anunţat pe 4 aprilie rezilierea contractului pentru Varianta Ocolitoare Mihăilești, la solicitarea ministrului Transporturilor Răzvan Cuc.

Decizia a fost luată după ce reprezentanții MT și CNAIR au constatat că pe șantierul VO Mihăilești, stadiul fizic ajunsese la doar 30% iar utilajele și muncitorii lipseau, în condițiile în care lucrările ar fi trebuit să fie finalizate încă din anul 2017.

După finalizarea procedurilor de reziliere, lucrările la VO Mihăilești urmau să fie reluate de CNAIR în regie proprie.

31 de milioane de lei pentru 3,18 kilometri de şosea la patru benzi

Contractul pentru construcția Variantei ocolitoare a localității Mihăilești, în valoare de aproximativ 31 de milioane de lei, fără TVA, a fost semnat în aprilie 2016 între CNAIR S.A și Asocierea Copisa Constructora Pirenaica S.A.- Copisa Construcții SRL.

Proiectul care are o lungime totală de 3,18 km de drum național configurat la 4 benzi, include construcția a două intersecții tip giratoriu, care ar urma să asigure legături cu DN6 și DJ 412A. Construcția acestui proiect, cofinanțat din POIM 2014-2020, a început în luna iulie 2016.

Reprezentanții Ministerului Transporturilor și cei ai CNAIR S.A i-au mai cerut și cu alte ocazii constructorului spaniol să prezinte un raport de recuperare a întârzierilor.

Te-ar mai putea interesa și
Grupul Lavazza raportează realizarea unei cifre de afaceri de peste 3 miliarde de euro în 2023, în creștere cu 13%. Profitul însă a scăzut
Grupul Lavazza raportează realizarea unei cifre de afaceri de peste 3 miliarde de euro în 2023, în creștere cu 13%. Profitul ...
Consiliul director al Grupului Lavazza a aprobat declarațiile financiare consolidate la 31 decembrie 2023 și a anunțat principalii indicatori financiari. Astfel, grupul a raportat pentru anul......
Prevenirea fraudei: investiție-cheie pentru succesul businessului
Prevenirea fraudei: investiție-cheie pentru succesul businessului
Prevenirea fraudei în mediul corporativ nu este neapărat o chestiune de politici și proceduri, ci ține de crearea unei ...
Boloș: Creșterea numărului de posturi de conducere în instituțiile publice poate fi făcută dacă sunt îndeplinite două condiții cumulative (Video)
Boloș: Creșterea numărului de posturi de conducere în instituțiile publice poate fi făcută dacă sunt îndeplinite ...
Creşterea numărului de posturi de conducere de la 8% la 10% în instituţiile publice poate fi făcută doar dacă în ...
CNAIR a început demersurile pentru organizarea licitației de atribuire a lotului cuprins între Miercurea Nirajului și Sărățeni din Autostrda A8
CNAIR a început demersurile pentru organizarea licitației de atribuire a lotului cuprins între Miercurea Nirajului și ...
Compania Națională de Administrate a Infrastructurii Rutiere a trimis astăzi spre validare către Agenția Națională ...