Sindicaliștii de la METROREX susțin că sporurile nu sunt favoruri, ci obligații a angajatorului de a plăti sacrificiul salariaților de a munci în subteran

Sporurile nu sunt favoruri, ele sunt obligaţii ale angajatorului de a plăti pentru sacrificiul salariaţilor de a munci în condiţiile speciale de muncă din metrou, consideră Uniunea Sindicatul Liber Metrou (USLM) într-un comunicat transmis luni, relatează Agerpres.
AGERPRES - lun, 14 iul. 2025, 19:46
Sindicaliștii de la METROREX susțin că sporurile nu sunt favoruri, ci obligații a angajatorului de a plăti sacrificiul salariaților de a munci în subteran

„Au apărut afirmaţii cum că la metroul bucureştean salariaţii ar trăi în ‘raiul’ sporurilor, fiind prezentată o listă de ‘favoruri’. Aceste sporuri nu sunt favoruri, ele sunt obligaţii ale angajatorului de a plăti pentru sacrificiul salariaţilor de a munci în condiţiile speciale de muncă din metrou”, se arată în comunicatul USLM.

Potrivit sindicaliştilor, sporul de vechime în muncă, sporul pentru conducerea unei formaţii de lucru, sporul pentru orele prestate în zilele de sâmbătă, duminică şi sărbători legale, sporul pentru executarea unei funcţii suplimentare, sporul pentru titlul ştiinţific de doctor se acordă la nivelul tuturor societăţilor de stat conform prevederilor Codului Muncii.

În ceea ce priveşte sporul de noapte, reprezentanţii USLM spun că extensia de 3% peste norma naţională de 25% se acordă tuturor salariaţilor care lucrează noapte de noapte. „Categoria de personal, care îşi desfăşoară activitatea numai noaptea, se regăseşte doar în metrou la liniori şi tunelişti. Aceştia sunt cei care se bucură dacă ajung la pensie şi dacă prind 5 ani de pensie şi viaţă”, precizează USLM.

Mai mult, din cele opt ore considerate „de noapte” conform legii, trenurile circulă trei ore. În restul de cinci ore, se efectuează revizii şi verificări ale instalaţiei de cale, de energoalimentare, de automatizări, de semnalizări etc.

Liderii sindicali susţin, de asemenea, că sporul de metrou nu este un spor de subteran, fiind compus în baza atribuţiilor şi responsabilităţilor de serviciu şi a condiţiilor de muncă. „Cu cât lucrezi mai adânc în pământ, cu atât ai un spor de metrou mai mare, dar nu este doar pentru subteran”, arată USLM.

Totodată, liderii sindicali mai susţin că Metrorex nu are datorii faţă de bugetul de stat. „Din contră, statul, prin faptul că nu îşi achita obligaţiile ce îi revin din Contractul de Servicii Publice de Transport, are obligaţii faţă de Metrorex, neacordând compensaţii la timp şi în cuantumul convenit”, pretind sindicaliştii.

Te-ar mai putea interesa și
Autostrada Moldovei A7: Azi au fost deschise mai multe toalete. Șoferii, rugați să păstreze curățenia
Autostrada Moldovei A7: Azi au fost deschise mai multe toalete. Șoferii, rugați să păstreze curățenia
Începând de astăzi, au fost deschise și sunt funcționale toaletele din cadrul mai multor spații de servicii situate pe Autostrada A7, informează luni Direcția Regională de Drumuri și Poduri......
Vladimir Putin insistă că nu doar Rusia, ci toţi aliaţii săi din CSI susţin o ordine multipolară
Vladimir Putin insistă că nu doar Rusia, ci toţi aliaţii săi din CSI susţin o ordine multipolară
Preşedintele rus Vladimir Putin a subliniat luni că nu doar Rusia, ci toate ţările care fac parte din Comunitatea Statelor ...
Ce pericole ar putea afecta fermierii începând cu 2026
Ce pericole ar putea afecta fermierii începând cu 2026
Schimbările la care lucrează Comisia Europeană în domeniul agro-alimentar i-ar putea perturba grav pe fermieri, cu impact ...
Chery România a depășit pragului de 1.000 de autovehicule vândute pe piața locală
Chery România a depășit pragului de 1.000 de autovehicule vândute pe piața locală
Lansat pe piața din România în luna iulie a acestui an, brandul chinezesc Chery anunță depășirea pragului de 1.000 ...