Gigantul auto chinez BYD a pus, declarativ, ochii pe România. Vicepreședintele Stella Li a venit la București și caută „potențiale colaborări industriale”

Parte a strategiei BYD de a se impune în Europa, crearea unei imagini de vedetă pentru Stella Li continuă odată cu sosirea acesteia în România. Vicepreședinte executiv al BYD având în subordine strategia de extindere a companiei pe piețe din întreaga lume, Stella Li a sosit la București, în prima sa vizită oficială în România, cu scopul declarat de a se întâlni cu „partenerii locali și cu autorități române” pentru a evidenția „tranziția către o mobilitate mai curată și mai eficientă, tehnologia de încărcare ultrarapidă Flash Charging și potențiale colaborări industriale în regiune”.

În cadrul conferinței de presă susținută, neobișnuit pentru un lider al unei companii private, chiar pe aeroportul din Otopeni, Stella Li a amintit de „istoria îndelungată de cooperare și respect reciproc” dintre România și China, subliniind oportunitatea de a construi pe această relație, mai ales „într-o perioadă în care tehnologia ne modelează viitorul”.

„Pentru BYD, România este o piață importantă în Europa Centrală și de Est. Datorită tradiției sale auto puternice, oamenilor talentați și poziției strategice, vedem un mare potențial aici, nu doar pentru vehiculele noastre, ci și pentru cooperare în tehnologie, infrastructură și industrie. Vizita mea este o oportunitate de a asculta, de a mă întâlni cu partenerii noștri locali și de a înțelege cum putem lucra împreună pentru a le oferi clienților din România cea mai bună experiență posibilă”, a declarat Stella Li.

Nu trebuie uitat că BYD va începe în următoarele săptămâni asamblarea de mașini la noua uzină din Ungaria a producătorului chinez. Întârziat cu mai bine de un an, acest proiect se află în prezent în etapa finala de implementare.

După cum susțin oficialii companiei chineze, principalele subiecte ale vizitei Stellei Li în România sunt „consolidarea relațiilor cu partenerii BYD din România și dezvoltarea împreună a pieței pe termen lung, dialog cu autoritățile – deschiderea unui dialog privind viitorul mobilității sustenabile în România, infrastructura de încărcare – explorarea modului în care tehnologiile BYD pot contribui la o mobilitate electrică mai rapidă și mai accesibilă și, pe ultimul plan, cooperare industrială – identificarea oportunităților de colaborare cu ecosistemul auto românesc, în context european.

În strategia de consolidare a imaginii BYD în Europa, Stella Li pare să fi primit un rol care depășește cu mult reprezentarea obișnuită a unui executiv de top. Aparițiile sale publice tot mai vizibile, participarea la evenimente importante și expunerea constantă în comunicarea companiei conturează o strategie de promovare personală prin care BYD pare să construiască în jurul său un personaj public recognoscibil. Miza este transformarea vicepreședintei BYD într-una dintre figurile emblematice ale industriei auto chineze pe piața europeană.

„În acest moment ne concentrăm pe implementarea rapidă a soluției noastre Flash Charging, pentru că suntem convinși că această tehnologie poate face mobilitatea electrică mai rapidă, mai simplă și mai convenabilă. Suntem interesați și de o potențială cooperare industrială. România are o expertiză auto solidă, profesioniști calificați și furnizori care ar putea contribui la operațiunile noastre europene. Acestea sunt oportunități pe care dorim să le explorăm, nu anunțuri concrete de investiții. Mai presus de toate, suntem aici pentru a construi relații pe termen lung și pentru a transforma oportunitățile în progres real”, a adăugat Stella Li.

BYD în România

Intrată de doar un an și jumătate pe piața din România, marca BYD a crescut rapid în clasamentul înmatriculărilor de mașini noi grație unui raport dotări/preț greu de bătut și unui marketing extrem de agresiv.

În primele nouă luni din 2026, BYD a comercializat, conform datelor companiei, 1.600 de mașini complet electrice și alte 2.573 plug-in hybrid. Aproape un sfert dintre autoturismele plug-in înmatriculate în România (22,9%) sunt BYD. În septembrie, BYD a urcat pe locul 4 în clasamentul înmatriculărilor, cu 708 vehicule noi intrate în circulație, și o cotă de piață de 6,4%.

„Am pornit de la zero, într-o piață foarte competitivă. BYD este singura marcă din China intrată direct în România, fără intermediari, iar noi am investit într-o echipă locală și într-o rețea națională: astăzi avem 38 de puncte de vânzare și 26 de puncte de service, aproape de clienți, și creștem pas cu pas. Mulțumim partenerilor și clienților care ne-au acordat încrederea lor. Vizita Stellei Li confirmă că suntem în România pe termen lung”, a declarat Andrei Duică, country manager BYD România și Bulgaria.

Datele DGCPI arată că românii au înmatriculat în perioada ianuarie – septembrie a acestui an 4.173 de mașini noi, valoare corespunzătoare unei cote de piață de 4,3%. Modelul cel mai căutat pe piața locală de SUV-ul Seal U, comercializat în 1.305 unități. În clasamentul înmatriculărilor BYD, acesta este urmat de micul Dolphin Surf (685 unități), Sealion 5 (611 unități) și Sealion 7 (501 unități).

Citește și:
– INTERVIU Andrei Duică, BYD România: „Obiectiv pentru primul an, 5.000 de mașini vândute. Estimez circa 50 de puncte de vânzare BYD la nivel de țară”. Ce modele ale mărcii chineze vor fi vândute la noi
– Lansarea oficială a BYD în România va avea loc pe 8 mai