Straco-Strabag şi Telor Invest-Pro Cons XXI, cu mari şanse să obţină lucrările la străzile Bucureştiului în următorii 4 ani

Două asocieri de constructori au mari şanse să obţină contractele de lucrări pentru străzile Bucureştiului în următorii 4 ani, până în 2020, într-o afacere al cărei preţ total depăşeşte 53 de milioane de euro, una dintre aceste asocieri, Straco & Strabag, urmând să îşi asume repararea drumurilor din 4 sectoare, iar a doua, Telor Invest&Pro Cons XXI, fiind pregătită să preia 2 sectoare, potrivit unei anchete News.ro.
Economica.net - lun, 25 apr. 2016, 12:40
Straco-Strabag şi Telor Invest-Pro Cons XXI, cu mari şanse să obţină lucrările la străzile Bucureştiului în următorii 4 ani

Ambele asocieri se situează pe primele locuri din punct de vedere al pretului oferit. Pentru aceste lucrări, municipalitatea va scoate din buzunar aproape 240 de milioane de lei (53,3 milioane de euro), aproape 9 milioane de euro pentru fiecare sector.

Asocierea Straco & Strabag şi-a împărţit la rândul său în două sectoarele în care ar putea să aibă principalele atribuţii în lucrări. În sectoarele 1 şi 5 lider de asociere este Straco, astfel că licitaţiile au mari şanse de a fi câştigate de asocierea Straco SRL & Strabag SRL, iar în sectoarele 4 şi 6 rolurile s-au inversat, licitaţiile având mari şanse să fie adjudecate de asocierea Strabag SRL & Straco SRL. Asocierea Telor Invest & Pro Cons XXI s-a impus în sectoarele 2 şi 3, conform aceleiasi surse

 

Sector 1

În bătălia pentru obţinerea contractelor de la Administraţia Străzilor s-au înscris, respectând procedurile legale, peste 50 de constructori şi proiectanţi, unii dintre aceştia avându-i în spate pe Theodor Berna (Tehnologica Radion), Costel Căşuneanu (PA&CO International), pe Florea Diaconu (Delta ACM 93) ori pe Tel Drum, firmă prezentată în presă ca fiind „patronată din umbră” de actualul lider PSD Liviu Dragnea, ipoteză negată repetat de acesta. Alte firme au un istoric pentru care au fost legate public de omul de afaceri Nelu Iordache ori de politicieni de la nivel înalt.

 

Sector 2

Licitaţia pentru aceste contracte de lucrări reparatii drumuri aferente retelei stradale – proiectare şi execuţie – a fost iniţiată încă de acum un an, în 31 martie 2015, prin metoda „licitaţie restrânsă”, care presupune că orice firmă îşi poate depune candidatura, dar numai cele selectate au dreptul să depună ulterior şi o ofertă. Materialul integral pe News.ro

Te-ar mai putea interesa și
Ce spune Bolojan despre adoptarea legilor PNRR
Ce spune Bolojan despre adoptarea legilor PNRR
Premierul interimar Ilie Bolojan a transmis miercuri că adoptarea legilor PNRR este "vitală" pentru România, subliniind că proiectele de lege care vor ajunge în dezbaterea parlamentară sunt......
România, cea mai bună performanță din lume a pieţei bursiere în ultimul deceniu
România, cea mai bună performanță din lume a pieţei bursiere în ultimul deceniu
În ultimii zece ani, România a înregistrat cea mai bună performanță bursieră dintre toate piețele importante de acțiuni ...
Leasing operațional vs achiziție directă: ce aleg firmele românești pentru flota de utilaje
Leasing operațional vs achiziție directă: ce aleg firmele românești pentru flota de utilaje
Industria construcțiilor și a lucrărilor de infrastructură traversează, în ultimii ani, o perioadă de creștere susținută ...
Ajutor pentru angajaţii din industria auto expuşi riscului de şomaj, inclusiv în România. Anunţ de la Comisia Europeană
Ajutor pentru angajaţii din industria auto expuşi riscului de şomaj, inclusiv în România. Anunţ de la Comisia Europeană
Comisia Europeană a selectat şi lansat şase proiecte-pilot în cadrul noii garanţii de competenţe, una dintre acţiunile ...