Tramvaie noi în Bucureşti: Astra Vagoane Călători s-a asociat cu chinezii de la CRRC Sifang pentru cea mai mare licitaţie din ţară

Tramvaiul chinezesc produs de CRRC Sifang

Astra Vagoane Călători a depus ofertă la licitaţia Primăriei Bucureşti pentru achiziţia a 100 de tramvaie noi împreună cu chinezii de la CRRC QINGDAO SIFANG CO., LTD, potrivit listei participanţilor publicată luni pe platforma de achiziţii publice SICAP.

Reprezentanţii Astra Vagoane Călători au declarat încă din februarie pentru ECONOMICA.NET că au găsit o soluţie pentru a se înscrie la licitaţia de tramvaie din Bucureşti, după ce producătorul român nu putea participa de unul singur, având în vedere condiţiile privind cifra de afaceri.

Partenerii chinezi ai producătorului român au sediul în oraşul Qingdao din estul Chinei, unde se produc 40% din trenurile de mare viteză ale statului asiatic.

În 2010, CRRC Sifang și-a dezvoltat propriul tren electric de mare viteză cunoscut sub numele de CRH 380A. În 2017, primul lot de trenuri de mare viteză Fuxing, care poate circula cu până la 350 km pe oră, a început operațiunile între Beijing și Shanghai. CRRC Sifang a jucat un rol-cheie în proiectarea și fabricarea sa.

În prezent, CRRC Sifang lucrează la dezvoltarea unui tren maglev care să circule cu o viteză de 600 kilometri/oră, potrivit presei din China. 

Producătorul chinez de material rulant a primit comenzi din peste 20 de ţări şi regiuni pentru peste 5.000 de vehicule, în special din ţări din America Latină, precum Chile, Argentina şi Brazilia.

Nu este însă clar ce tramvai oferă asocierea română-chineză în cadrul acestei licitaţii. Deşi producătorul român Astra Vagoane Călători figurează ca lider al asocierii, acesta are deja alte comenzi de onorat de pe urma licitaţiilor din ţară unde a participat singur şi a oferit modelele Imperio şi Autentic.

În cursa pentru contractul de 180 de milioane de euro, scos la bătaie de Primăria Bucureşti, au mai intrat şi turcii de la Durmazlar Makine San Ve Tic AS.

Cel mai mare contract de tramvaie din ţară a fost şi în atenţia unor mari producători europeni precum francezii de la Alstom şi cehii de la Skoda. În final, aceştia nu au mai depus însă ofertă.

Termenul estimat pentru finalizarea evaluării ofertelor este 15 august 2019. Rămâne de văzut dacă cea mai mare licitaţie de tramvaie din România se va finaliza cu atribuirea contractului sau va fi anulată.