Tramvaiul 5, ca 41? O asociație propune instalarea de separatoare pe tronsonul modernizat, dar și introducerea de autobuze

„Succesul oricărui proiect de modernizare a transportului public este dat de condițiile de exploatare și de atractivitatea serviciului. Degeaba avem șine noi și tramvaie noi pentru care am investit zeci de milioane de euro dacă serviciul prestat este ineficient, impredictibil și, deci, neatractiv”, atrag atenția cei de la Metrou Ușor.

Potrivit lor, imaginile cu tramvaiele blocate în coloane de mașini pe Bd. BarbuVăcărescu, abia modernizat, arată nu doar cum nervii călătorilor sunt întinși la maximum, ci și cum PMB pierde bani.

„Vorbim de o investiție strategică împotmolită de implementarea deficitară”, mai spun cei la Metrou Ușor.

Aceștia consideră că delimitarea liniei de tramvai prin separatoare este o soluție ce și-a dovedit în mod incontestabil eficiența în București.

🔵 Avantajele delimitării fizice a liniilor de tramvai sunt multiple:

✅ Sporirea vitezei medii a vehiculelor STB.
✅ Transport public mai predictibil. Graficele de circulație pot fi respectate.
✅ Creșterea siguranței tuturor participanților la trafic. Reducerea accidentelor cauzate de autoturisme care taie fața vehiculelor STB prin viraje nepermise.
✅ Reducerea cheltuielilor pentru Societatea de Transport București STB SA și Primăria Municipiului Bucureşti. Dacă tramvaiele circulă mai repede, capacitatea pe oră și sens crește folosind același număr de tramvaie.

„Solicităm PMB introducerea autobuzului 290 pe noua linie de tramvai. Amintim că în 2022, în etapa incipientă a documentației proiectului de modernizare a liniei 5, am propus ca viitoarea linie să fie proiectată și pentru gabaritul dinamic al autobuzelor. Propunerea a fost acceptată oficial de către Asociația de Dezvoltare Intercomunitară – TPBI (doc. nr.32545/20.07.2022) și trimisă factorilor de decizie: Viceprimarul responsabil cu portofoliul de mobilitate urbană, DirecțiaTransporturi a PMB și STB (cea care a și realizat documentația proiectului tehnic de licitație)”, adaugă Metrou Ușor.

În concluzie, ei solicită instalarea unor separatoare pe tronsonul modernizat al liniei 5, precum și introducerea autobuzelor pe noul culoar unic, „după modelul de succes deja implementat pe mai multe artere din oraș”.