Transportatorii low-cost din Europa vor să câştige cote de piaţă în timp ce rivalii se restructurează

Într-un moment în care pandemia de coronavirus afectează companiile aeriene din întreaga lume, transportatorii low-cost din Europa, inclusiv Ryanair Holdings Plc şi Wizz Air Holdings Plc, analizează posibilitatea extinderii flotelor lor, transmite Bloomberg, citată de Agerpres.
Economica.net - J, 27 aug. 2020, 05:50
Transportatorii low-cost din Europa vor să câştige cote de piaţă în timp ce rivalii se restructurează

Wizz Air, a treia mare companie aeriană low cost din Europa după Ryanair şi EasyJet Plc, a anunţat că va continua să îşi extindă flota de aioane, în contrast cu companiile aeriene tradiţionale din întreaga lume care caută să amâne preluarea avioanelor comandate producătorilor Airbus SE şi Boeing Co. La rândul său Ryanair, care s-a opus pachetelor de sprijin acordate unor mari transportatori aerieni precum Air France-KLM şi Deutsche Lufthansa AG, a anunţat că va analiza posibilitatea de a comanda un număr suplimentar de avioane Boeing 737 Max, atunci când acest avion va fi autorizat să zboare din nou.

Aceste evoluţii diferite ar putea modifica clasamentul transportatorilor europeni în următorii ani, pe măsură ce Ryanair va urca câteva poziţii şi în jurul anului 2023 ar putea să ajungă imediat după liderul Lufthansa.

O posibilă explicaţie este aceea că transportatorii low-cost sunt în prezent într-o poziţie mai bună decât companiile aeriene tradiţionale deoarece au intrat în pandemia de Covid-19 cu rezerve de lichidităţi semnificativ mai mari. În plus, companiile low-cost se bazează pe cursele pe distanţe scurte de tip point-to-point, care potrivit estimărilor Asociaţiei Internaţionale de Transportat Aerian (IATA) ar urma să fie primele care îşi vor reveni după criză. În contrast, călătoriile pe distanţe lungi, de care depind transportatorii tradiţionali, ar putea să îşi revină abia în 2024, estimează IATA.

„După ce criza va trece şi va izbucni un război al preţurilor, Ryanair şi Wizz vor fi în prima linie a unui proces de consolidare şi expansiune care va dura între trei şi cinci ani, pe măsură ce rivalii din jurul lor se vor restructura”, susţine Mark Manduca, analist la Citi în Londra.

Compania Wizz, cu sediul în Ungaria, tocmai a anunţat că vrea să îşi extindă noua sa bază de pe aeroportul londonez Gatwick, de la un avion până la 20 de avioane în decurs de un an, dacă va putea obţine suficiente sloturi de decolare şi aterizare.

Te-ar mai putea interesa și
Ministerul Culturii anunță că Vila Samurcaş, monument istoric aflat în incinta MNȚR, va fi restaurată în următorii trei ani
Ministerul Culturii anunță că Vila Samurcaş, monument istoric aflat în incinta MNȚR, va fi restaurată în următorii ...
Vila Samurcaş, monument istoric aflat în incinta Muzeului Naţional al Ţăranului Român, va fi restaurată în următorii trei ani prin proiecte derulate de Ministerul Culturii prin programul......
Tanczos Barna: Sunt perspective pozitive în ceea ce priveşte aprobarea Planului de Acţiune al României pentru exportul de ovinde. Probabil că vineri o să avem o aprobare
Tanczos Barna: Sunt perspective pozitive în ceea ce priveşte aprobarea Planului de Acţiune al României pentru exportul ...
Perspectivele sunt pozitive în privinţa aprobării Planului de Acţiune al României pentru deblocarea exporturilor de ...
Compania sud-coreeană SK Hynix plănuiește să construiască o fabrică de cipuri în SUA, în colaborare cu Intel – surse Reuters
Compania sud-coreeană SK Hynix plănuiește să construiască o fabrică de cipuri în SUA, în colaborare cu Intel – ...
SK Hynix discută un posibil acord cu grupul american Intel pentru fabricarea de cipuri de memorie pe teritoriul SUA, o premieră ...
PADROM. Avertisment oficial! O nouă fraudă cu asigurări face victime
PADROM. Avertisment oficial! O nouă fraudă cu asigurări face victime
Pool-ul de Asigurare Împotriva Dezastrelor Naturale (PADROM) avertizează asupra unor mesaje frauduloase care pretind că ...