FOTO Tren care se conduce și se garează singur, testat în Germania

FOTO: Tren Siemens Mireo complet automatizat (sursa: Gerhard Greiter, CEO Region North-East Europe at Siemens Mobility)

Această integrare a permis atât testarea cu succes și demonstrarea fezabilității tehnice a operării complet automatizate a trenurilor, cât și realizarea operațiunilor de staționare, adaugă sursa citată.

În timpul procesului de testare, trenul a primit o comandă directă de pornire înainte de a se pregăti pentru operarea autonomă. Ulterior, acesta a efectuat toate autotestele necesare și a realizat o cursă fără mecanic de la depoul de bază până la stația de plecare, detectând și ocolind obstacolele întâlnite pe traseu.

Proiectul AutomatedTrain își propune să demonstreze că este posibilă operarea complet automatizată a trenurilor – de la pregătire și deplasarea fără mecanic până la gararea automată a trenului – și se bazează pe interacțiunea dintre operarea automată a trenului (ATO), tehnologia de semnalizare bazată pe Sistemul European de Control al Trenurilor (ETCS), sistemele inteligente de control al vehiculului și noile tehnologii de recunoaștere a mediului înconjurător.

Siemens Mobility a fost selectată de Autoritatea pentru Reformă Feroviară (ARF) din România pentru livrarea a 12 rame electrice multiple cu două vagoane, alimentate cu hidrogen, bazate pe platforma Mireo Plus H, anunța în aprilie compania. ARF preciza că noile trenuri pe hidrogen vor fi operate de CFR Călători (10) și Transferoviar Călători (2).

Contractul marchează primul proiect de trenuri cu hidrogen din România și unul dintre primele proiecte de acest tip din Europa Centrală și de Est.

Mireo Plus H – un tren regional modern pentru România

Trenurile destinate României sunt bazate pe platforma Siemens Mireo și sunt configurate ca rame articulate cu două unități, cu o viteză maximă de operare de 120 km/h.