FOTO Primele trenuri electrice cu baterii din Marea Britanie vor fi furnizate de Alstom și vor putea circula cu 180 km/oră

Adaugă-ne ca sursă preferată

Trenurile, proiectate și construite în Marea Britanie, vor transforma transportul feroviar în nordul Angliei și vor sprijini realizarea programului de modernizare a rutei Transpennine (TRU), potrivit Alstom.

Proiectul include un contract de material rulant în valoare de aproximativ 930 de milioane de euro, pentru 29 de rame electrice cu baterii (BEMU) a câte cinci vagoane, și contracte de mentenanță evaluate la circa 230 de milioane de euro. Flota va fi livrată începând din 2032 și va sprijini decarbonizarea continuă a unuia dintre cele mai importante coridoare feroviare din Marea Britanie.

Comanda reprezintă prima implementare în Regatul Unit a platformei Adessia Stream de la Alstom și va aduce prima flotă britanică de trenuri electrice cu baterii pentru liniile principale, combinând performanța ridicată, flexibilitatea operațională și mobilitatea sustenabilă.

„Acest acord reprezintă un moment de referință pentru calea ferată britanică și suntem extrem de mândri că primele trenuri electrice cu baterii pentru liniile principale din țară vor fi proiectate și construite în Marea Britanie. Flota va transforma călătoriile în nordul Angliei și va pune în valoare excelența ingineriei, inovării și producției avansate britanice”, a declarat Rob Whyte, Managing Director al Alstom pentru Regatul Unit.

Acesta a adăugat: „Dincolo de beneficiile pentru pasageri, această investiție va susține peste 350 de locuri de muncă înalt calificate la Derby și peste 5.500 în lanțul nostru de furnizori din Marea Britanie, contribuind la crearea de oportunități, dezvoltarea competențelor și stimularea creșterii economice în comunități din întreaga țară. Pe măsură ce se intensifică eforturile de consolidare a industriei britanice și a prosperității regionale, acest proiect este un exemplu puternic al rezultatelor ce pot fi obținute prin investiții în proiectarea, producția și capabilitățile locale.”

Concepute special pentru nevoile transportului regional pe distanțe lungi, trenurile cu o lungime de 121 de metri vor circula cu viteze de până la 110 mph (cca 180 km/h) și vor oferi aproximativ 300 de locuri fiecare, inclusiv o zonă de clasa întâi cu facilități de catering. Trenurile vor pune la dispoziția pasagerilor dotări moderne, precum Wi-Fi, aer condiționat, prize electrice și porturi de încărcare USB-C la fiecare scaun, spații extinse pentru bagaje, sisteme de informare a pasagerilor în timp real, supraveghere video, spații dedicate bicicletelor și interioare mai silențioase și mai confortabile.

O caracteristică definitorie a flotei este accesul facil, la nivel cu peronul, care contribuie la o experiență mai incluzivă și mai accesibilă pentru pasageri și reduce timpul de staționare în stații.

Fiecare tren va include, de asemenea, trei spații dedicate persoanelor în scaun rulant, două toalete accesibile, zone pentru familii și spații pentru cărucioare.

În plus, tehnologia bateriilor permite trenurilor să opereze fără emisii pe secțiunile de cale ferată neelectrificate. Alstom va instala infrastructură de încărcare la Hull, Scarborough și Saltburn, permițând flotei Adessia să se reîncarce eficient în timpul operării normale și susținând ambiția TPE de a exploata o rețea complet decarbonizată. Instalarea acestei infrastructuri va fi o premieră pe rețeaua feroviară principală din Regatul Unit și urmează unei implementări similare, realizate cu succes de Alstom în Irlanda.

Locuri de muncă și competențe în Regatul Unit

În calitate de centru al platformei Adessia, uzina istorică Alstom Derby Litchurch Lane Works, singura fabrică de trenuri complet integrată din Regatul Unit, va proiecta, dezvolta, construi și testa noile trenuri.

Comanda de material rulant Adessia din partea TransPennine Express va susține peste 350 de locuri de muncă înalt calificate la Derby și peste 5.500 de roluri în întregul lanț de furnizori al Alstom din Regatul Unit. Producția este preconizată să înceapă în 2028, iar proiectul urmează să genereze cheltuieli de cel puțin 360 de milioane GBP cu furnizori britanici.

Contractul de mentenanță, care va susține peste 100 de locuri de muncă, va avea o perioadă inițială de opt ani, cu posibilitatea unei prelungiri de încă opt ani, contribuind la maximizarea disponibilității, fiabilității și performanței flotei pe întreaga durată de exploatare.

Pe durata contractului, Alstom va pregăti cel puțin 36 de ucenici și 36 de elevi înscriși în programe T Level. De asemenea, se estimează că proiectul va aduce beneficii anual unui număr de peste 1.000 de membri ai comunității, prin cadrul consacrat al companiei pentru implicare locală.

„Această investiție de referință reflectă modul în care GBR va oferi călătorii mai bune pentru oameni, susținând în același timp companiile britanice. Aceste planuri ambițioase de modernizare înseamnă că pasagerii își pot lua rămas-bun de la trenurile diesel aglomerate și întârziate și pot urca în trenuri electrice mai rapide, pregătite pentru viitor”, a declarat Heidi Alexander, ministrul Transporturilor.

Aceasta a adăugat: „De la linia de producție Alstom din Derby până la lanțurile de furnizori din întreaga țară, acest acord va genera creștere, locuri de muncă, oportunități și conexiuni de transport mai bune pentru generațiile viitoare.”

Proiectul evidențiază capacitatea Alstom de a furniza o soluție feroviară completă, reunind materialul rulant, mentenanța, facilitățile de depou și infrastructura de încărcare într-un singur program integrat.

„Aceasta este o investiție transformatoare de 1,2 miliarde GBP în viitorul transportului feroviar din nordul Angliei, care va aduce trenuri noi pentru clienții noștri, precum și infrastructură nouă, locuri de muncă noi și beneficii economice pe termen lung”, a declarat Chris Jackson, Managing Director la TransPennine Express.

Acesta a adăugat: „Marea Britanie are o tradiție feroviară de care este mândră, iar acest proiect plasează Regatul Unit în avangarda următoarei generații de tehnologii feroviare mai curate.”

Noua flotă electrică cu baterii va opera servicii care conectează destinații importante din nordul Angliei, inclusiv Liverpool, Manchester, York, Hull, Scarborough și Saltburn, susținând creșterea economică și oferind pasagerilor o experiență de călătorie mai ecologică și mai confortabilă. Noile trenuri, finanțate de investitorul feroviar Rock Rail, vor înlocui o parte din flota existentă Class 185 a TPE.

Un program de cercetare de trei ani și o investiție de 35 de milioane GBP au condus la dezvoltarea Adessia pentru Regatul Unit, următoarea evoluție a platformei de trenuri Aventra, dovedită la scară largă în Anglia, unde floteleaflate deja în exploatare au parcurs peste 18 miliarde de mile cu pasageri.

Cu opțiuni flexibile de tracțiune și un design ușor, trenurile AdessiaStream oferă capacitățile necesare, reducând în același timp costurile pe ciclul de viață. Adessia Stream este un tren proiectat cu accesibilitatea integrată, permițând îmbarcarea fără asistență la 85% dintre peroanele existente ale stațiilor feroviare din Regatul Unit, datorită accesului la nivel la fiecare ușă pe întreaga lungime a trenului, reducând astfel investițiile suplimentare necesare pentru adaptarea înălțimii peroanelor.

Cu peste 20 de ani de experiență în tehnologia bateriilor, Alstom este un pionier al mobilității feroviare sustenabile. Alstom a fost primul producător feroviar care a avut în exploatare comercială atât trenuri cu hidrogen, cât și trenuri cu baterii și continuă să-și extindă la nivel mondial portofoliul de soluții alimentate cu baterii. Un reper important a fost atins în februarie 2026, când primul tren electric cu baterii Coradia Continental a intrat în exploatare comercială pentru operatorul VMS din Germania, urmat, în iulie 2026, de intrarea în exploatare a primelor trenuri cu baterii din Franța. Aceste repere demonstrează modul în care tehnologia inovatoare a bateriilor poate accelera înlocuirea trenurilor diesel pe liniile regionale neelectrificate.