Tronsonul de autostradă construit pe jumătate de Bechtel, invadat de salcâmi

Autostrăzile cu plante şi flori în loc de asfalt par să devină o modă în România. După fotografia cu maci de pe lotul 1 al Autostrăzii Sebeş-Turda, pe forum.peundemerg.ro au apărut imagini cu o secţiune a Autostrăzii Transilvania unde au crescut salcâmi.
Economica.net - lun, 20 iun. 2016, 21:01
Tronsonul de autostradă construit pe jumătate de Bechtel, invadat de salcâmi

Este vorba despre tronsonul Suplacu de Barcău-Borş, contract în valoare de 701 milioane lei, fără TVA, atribuit în iulie 2015 Asocierii Corsan – Corviam Construccion SA & SC Consinit SRL & SC Road Consulting & Design Solution SRL & SC Via Design SRL.

În foto-reportajul publicat pe forum.peundemerg.ro şi realizat în weekend, se menţionează că o echipă de muncitori curăţa rigolele într-o anumită zonă a autostrăzii.

Lucrările la acest tronson au ca termen de finalizare luna iulie 2017. Rămâne de văzut dacă termenul va putea fi respectat, având în vedere problemele cu întârzieri în perioada de proiectare şi mobilizarea nesatisfăcătoare a antreprenorului, conform celor mai recente informaţii de pe site-ul Companiei de Drumuri.

La începutul anului s-a reușit deblocarea contractului semnat în primăvara anului trecut de către Compania Națională de Autostrăzi și Drumuri Naționale din România (CNADNR) cu asocierea Corsan Corviam Construccion Spania-Consinit-Road Consulting și Via Design. Contractul a stat blocat aproape un an din cauza neînțelegerilor apărute între firmele din consorțiu.

Lucrările urmau să fie reluate în martie 2016 iar pentru anul acesta se estima deschiderea a 10 kilometri, potrivit Digi24.

Secțiunea Suplacu de Barcău Borș este a doua secțiune din autostrada Transilvania la care a lucrat firma americană Bechtel. Spre deosebire însă de porțiunea Câmpia Turzii – Gilău, terminată integral, Suplacu de Barcău – Borș a fost definitivată în proporție de doar 50% până când Bechtel a oprit lucrările.

Urmare a faptului că la oprirea lor lucrările deja efectuate nu au fost protejate, acestea au suferit distrugeri ce necesită cheltuirea unor sume mari de bani pentru reparații. O parte a materialelor rămase au fost furate, unele coloane de beton s-au crăpat, armăturile de oțel au ruginit din cauza contactului îndelungat cu apa pluvială. Reluarea lucrărilor presupune expertizarea celor făcute pentru a se stabili ce se poate păstra și ce trebuie refăcut, potrivit sursei citate.

Şi pe şantierul Autostrăzii Sebeş-Turda lotul 1, unde italienii de la Pizzarotti ar fi trebuit să toarne asfalt, au apărut maci, după cum reiese dintr-o imagine publicată pe forumpeundemerg.ro.

Citeşte şi Dezastrul numit Autostrada Transilvania: După 12 ani, din 415 km se circulă doar pe 50 şi se lucrează la alţi 60. Ce urmează

Te-ar mai putea interesa și
Care sunt proiectele din București cu apartamente cu TVA de 9% pe care le poți cumpăra până la 1 august
Care sunt proiectele din București cu apartamente cu TVA de 9% pe care le poți cumpăra până la 1 august
Majorarea TVA la locuințele noi urmează să fie votată, iar unii dezvoltatori îi anunță deja pe cei care nu s-au decis să cumpere o locuință că e ultimul tren să prindă casa mult visată......
Primele imagini și detalii despre proiectul cu locuințe și birouri de lângă mallul AFI Cotroceni din București
Primele imagini și detalii despre proiectul cu locuințe și birouri de lângă mallul AFI Cotroceni din București
Dezvoltatorul AFI face demersurile în vederea obținerii autorizației de construire a primelor apartamente de lângă mallul ...
Record la două culturi de bază. Ce producții de cereale și oleaginoase ar putea obține fermierii anul acesta
Record la două culturi de bază. Ce producții de cereale și oleaginoase ar putea obține fermierii anul acesta
Exceptând rapița, orzul și orzoaica, fermierii români au cultivat anul acesta cu până la 10% mai puține cereale și ...
Finlandezii de la Metso, care au cumpărat o fabrică în România, încep angajările. De ce au ales țara noastră
Finlandezii de la Metso, care au cumpărat o fabrică în România, încep angajările. De ce au ales țara noastră
Grupul finlandez Metso, unul dintre cei mai mari producători globali de echipamente pentru industria de minerit și agregate, ...