Ultima autostradă a regelui Umbrărescu. Cum se derulează lucrările pe lotul 4 Lugoj – Deva FOTO VIDEO

O imagine cu lotul 4 al autostrăzii Lugoj – Deva a stârnit reacţii puternice în rândul pasionaţilor de infrastructură. De la reluarea lucrărilor în martie, peste 500 de muncitori au fost mobilizaţi pe şantier pentru finalizarea ultimei lucrări de anvergură a regelui asfaltului Dorin Umbrărescu, care şi-a anunţat retragerea încă din 2015.
Economica.net - J, 21 sept. 2017, 08:15
Ultima autostradă a regelui Umbrărescu. Cum se derulează lucrările pe lotul 4 Lugoj – Deva FOTO VIDEO

Lucrările pe lotul 4 al autostrăzii Lugoj – Deva au avansat, după emiterea Autorizaţiei de Construire în martie, de la un grad de execuţie de 48% la peste 60% în septembrie, conform datelor Companiei de Drumuri.

Imaginea de mai jos, postată pe forumul Asociaţiei Pro Infrastructură, arată modul în care lucrează pe acest lot firmele lui Umbrărescu, Tehnostrade – Spedition UMB.

„Ceea ce vedeţi aici nu este la îndemâna oricui. Curăţenie, organizare pe mai multe terase concomitent”, spune un inginer constructor, membru al forumului de infrastructură.

„Daca LD4 va fi ultima lucrare de anvergură a UMB, firma îşi va încheia activitatea cu o lucrare de pus în manuale”, comentează alt utilizator al forumului.

Termenul estimat pentru finalizarea lucrărilor pe lotul 4 Lugoj – Deva este decembrie 2017, conform Companiei de Drumuri.

Şi ministrul Transporturilor, Răzvan Cuc, speră ca cei 22 de kilometri ai lotului 4 Lugoj – Deva să fie gata anul acesta.

Pe de altă parte, Ionuţ Ciurea, directorul executiv al Asociaţiei Pro Infrastructură, anticipează că lucrările nu vor fi terminate in urmatoarele trei luni. „Şi 2018 este un termen optimist”, spune reprezentantul API.

Conform unor informaţii publicate în august de Profit.ro, Umbrărescu se retrage din Spedition UMB și lasă compania soției și copiilor.

În 2015, Umbrărescu declara pentru ECONOMICA.NET că după finalizarea contractelor în derulare intenționează să închidă firmele de construcții, Spedition UMB și Tehnostrade, reclamând că pe piața construcțiilor de șosele nu mai este loc pentru firmele românești.

Cele două firme nu au mai participat la aproape nicio licitație după ce, până în 2011, au câştigat mare parte din licitaţiile pentru construcţia şi reabilitarea drumurilor din Moldova, inclusiv cele europene: E 85, E 583, E 581. Omul de afaceri a mai lucrat şi la autostrăzi, realizând Autostrada Bucureşti – Ploieşti, tronsonul Moara Vlăsiei – Ploieşti, precum şi la Autostrada Bucureşti – Budapesta, tronsonul Timişoara – Lugoj.

Asociaţia Pro Infrastructură a postat miercuri, 20 septembrie, o inregistrare video cu lotul 4 al autostrazii Lugoj-Deva.

Te-ar mai putea interesa și
Șeful CNAIR: Nu am avut și nu avem închise autostrăzi, drumuri expres sau drumuri naționale
Șeful CNAIR: Nu am avut și nu avem închise autostrăzi, drumuri expres sau drumuri naționale
Cristian Pistol, directorul general al Companiei Naţionale de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR), a anunțat că a verificat personal starea drumurilor și, în ultimele 12 ore, nu au......
Poliția Română: Aproape 550 de permise de conducere au fost reţinute sâmbătă
Poliția Română: Aproape 550 de permise de conducere au fost reţinute sâmbătă
Inspectoratul General al Poliţiei Române (IGPR) a anunțat că aproape 550 de permise de conducere au fost reţinute, sâmbătă, ...
Primăria București anunță că 312 utilaje și 1.144 de muncitori înlătură zăpada
Primăria București anunță că 312 utilaje și 1.144 de muncitori înlătură zăpada
Conform oficialilor Primăriei Municipiului București (PMB) 312 utilaje de salubrizare și 1.144 de muncitori din toate ...
Sindalimenta consideră că acordul UE-Mercosur va duce la un „faliment agro-alimentar românesc”
Sindalimenta consideră că acordul UE-Mercosur va duce la un „faliment agro-alimentar românesc”
Dragos Frumosu, președintele Federaţiei Naţionale a Sindicatelor din Industria Alimentară (Sindalimenta) consideră că ...