VIDEO Partenerii lui Umbrărescu la „tunelurile urșilor” din Autostrada Lugoj – Deva finalizează un mega-tunel de 3,36 km în Bosnia

Adaugă-ne ca sursă preferată

„Mândri de proiectele noastre mari și de munca experților noștri”, transmite vineri Euro – Asfalt, într-o postare cu tunelul Zenica din Bosnia.

Secțiunea de autostradă Ponirak – Vraca, ce include acest mega-tunel, urmează să fie dată în trafic în 2026, potrivit Sarajevo Times.

Tunelul „Zenica” trece pe sub muntele Vepar. Acesta este prevăzut cu nouă pasaje pietonale, două pasaje pentru vehicule și două alveole de oprire. Tunelul este construit conform metodei NATM, mai scrie presa din Bosnia.

Valoarea lucrărilor pentru construcția subsecțiunii Ponirak – Vraca este de 59 de milioane de euro (fără TVA), din care 50 de milioane de euro provin de la Banca Europeană de Investiții (BEI), iar 19 milioane de euro reprezintă granturi din partea Uniunii Europene (UE), acordate în cadrul Agendei privind Conectivitatea prin intermediul Cadrului de Investiții pentru Balcanii de Vest (WBIF), conform sursei citate.

Bosniecii, gata să străpungă și tunelul mare de 2 km din A1 Lugoj – Deva

În România, constructorul bosniac a străpuns deja galeria tunelului mic de care se ocupă din Autostrada A1 Lugoj – Deva alături de UMB și se pregătește de străpungerea tunelului mare.

Tunelul mare, de aproape doi kilometri, din secțiunea lipsă Margina – Holdea a A1 Lugoj – Deva va fi străpuns în septembrie, deși pe o galerie mai sunt de săpat doar cinci metri, estimau luna trecută reprezentanții CNAIR.

„Prin septembrie (va avea loc străpungerea la tunelul mare – n.r.). Pentru că trebuie să consolideze galeria înainte. Chiar dacă pare că mai este puțin, fără consolidare riști să se prabușească la străpungere”, explica pentru ECONOMICA.NET Alin Șerbănescu, purtător de cuvânt al Companiei Naționale de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR).

UMB a început lucrările de așternere asfalt pe lotul lipsă Margina – Holdea din Autostrada A1 Lugoj – Deva, ajuns la un stadiu de 72%, anunța luna trecută Cristian Pistol, directorul general al Companiei Naționale de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR).

Acesta mai spunea că, la Tunelul 1, unde ambele galerii au fost străpunse (415 m și 367,5 m), se lucra la sistemul de drenaj.

La Tunelul 2, format din două galerii (1.985 m și 1.825 m), continuă excavațiile:
– la galeria din stânga au mai rămas de excavat 85 m,
– la galeria din dreapta au mai rămas de excavat 5 m.

Contractul care include primul tunel de autostradă al UMB are o valoare de 1,82 de miliarde de lei (fără TVA).

Odată cu deschiderea circulației pe cei 9,13 km ai secțiunii Margina – Holdea (A1), va fi asigurată legătura completă pe autostradă între Boița (județul Sibiu) și frontiera de vest a României (Nădlac), pe o distanță de peste 360 km.