Vânzările globale de electrice au crescut cu 9% în iulie. Europa accelerează, China și SUA scad

Adaugă-ne ca sursă preferată

Europa a înregistrat o creștere de 33%, în timp ce vânzările au scăzut în China și America de Nord, potrivit datelor publicate joi de firma de consultanță Benchmark Mineral Intelligence.

Vânzările globale de vehicule electrice cu baterie și hibride plug-in au ajuns în iulie la 1,85 milioane de unități, cu 9% peste nivelul din aceeași lună a anului trecut. În primele șapte luni ale anului, vânzările au totalizat 11,5 milioane de vehicule.

Datele indică o schimbare importantă în structura creșterii pieței globale. Europa a devenit principalul motor de creștere dintre marile regiuni, în timp ce China, cea mai mare piață individuală, a înregistrat o scădere, iar America de Nord a consemnat o contracție de 27%.

Evoluțiile sunt strâns legate de politicile publice și de stimulentele acordate cumpărătorilor, dar și de strategia producătorilor chinezi, care își extind exporturile pentru a compensa încetinirea pieței interne.

Europa: vânzări în creștere cu 33%

În Europa, vânzările de vehicule electrice au crescut cu 33% în iulie, până la 450.000 de unități. Creșterea acumulată de la începutul anului a ajuns la 28%.

„Creșterea puternică a persistat pe piețele auto mai mari din Europa, multe dintre acestea beneficiind de reintroducerea unui program de subvenții pentru vehiculele electrice în ultimele 18 luni”, a declarat Benchmark Mineral Intelligence.

Cele mai mari trei piețe europene au avut creșteri semnificative în iulie. Vânzările au urcat cu 81% în Franța, cu 46% în Germania și cu 43% în Marea Britanie.

Evoluția evidențiază rolul pe care îl continuă să îl joace politicile de stimulare în dezvoltarea pieței de vehicule electrificate.

În același timp, ritmul diferit de creștere dintre state arată că adoptarea automobilelor electrice este încă influențată substanțial de schemele naționale de sprijin și de condițiile specifice fiecărei piețe.

China: piața internă scade, exporturile devin mai importante

Vânzările de vehicule electrice din China au scăzut cu 5% în iulie, la 980.000 de unități. China rămâne de departe una dintre cele mai importante piețe globale pentru vehicule electrice, însă încetinirea cererii interne pune presiune pe producătorii locali să identifice noi surse de creștere.

Exporturile devin astfel din ce în ce mai importante pentru constructorii chinezi. Benchmark a remarcat în analizele sale recente accelerarea acestei orientări către piețele externe, în condițiile în care piața internă chineză a avut o evoluție mai slabă.

Fenomenul are consecințe directe pentru industria auto europeană, întrucât producătorii chinezi încearcă să își extindă prezența în Europa atât prin exporturi, cât și prin producție locală.

America de Nord: scădere de 27%

În America de Nord, vânzările au coborât cu 27% în iulie, la 140.000 de unități. Potrivit datelor Benchmark Mineral Intelligence, scăderea are loc în contextul încetării creditelor fiscale pentru vehicule electrice în SUA.

Contrastul cu Europa este evident: în timp ce mai multe state europene au reintrodus sau menținut programe de subvenționare, piața americană a pierdut unul dintre principalele instrumente de sprijin fiscal pentru achiziția de vehicule electrice.

Evoluția oferă și o indicație asupra sensibilității cererii la modificările politicilor publice. Ritmul de electrificare nu este determinat exclusiv de prețurile și caracteristicile automobilelor, ci și de cadrul fiscal și de reglementare.

În restul lumii, vânzările au crescut cu 97%, până la 280.000 de vehicule. Este cel mai rapid ritm de creștere dintre regiunile analizate, dar și piața cu un volum mult mai mic decât cele din Europa, China și America de Nord.

Creșterea indică o extindere a cererii pentru vehicule electrificate în piețe care până acum au avut o contribuție mai redusă la vânzările globale.

O piață în creștere, dar dependentă de politici și de geografie

La nivel global, cele 1,85 milioane de vehicule electrice cu baterie și hibride plug-in vândute în iulie reprezintă o creștere anuală de 9%, iar volumul cumulat în primele șapte luni a ajuns la 11,5 milioane de unități.

Valoarea globală ascunde însă diferențe majore. Europa a crescut cu 33% în iulie, China a scăzut cu 5%, iar America de Nord cu 27%. În restul lumii, vânzările au crescut cu 97%, însă de la o bază mult mai redusă.

Pentru industria auto, această divergență are implicații comerciale și strategice. Constructorii chinezi sunt tot mai interesați de exporturi într-un moment în care piața internă încetinește, în timp ce producătorii europeni beneficiază de o revenire a cererii susținută inclusiv de subvenții.

În America de Nord, eliminarea creditelor fiscale schimbă însă condițiile de piață și contribuie la o încetinire pronunțată a vânzărilor.