VIDEO Metroul de Otopeni: „Sfânta Maria” a săpat primii 100 de metri la tunelul către stația 1 Mai

„Jurnalul de șantier al lunii aprilie 2025 prezintă o lună intensă de activitate, în care s-a avansat rapid în toate sectoarele de lucru ale viitoarei Magistrale de metrou M6”, spun cei de la Metrorex.

Ei amintesc că lucrările de proiectare și execuție structură de rezistență stații, galerii și tuneluri pentru SECȚIUNEA SUD, 1 Mai – Tokyo au fost marcate de ceremonia de lansare a primului TBM Sfânta Maria – devenit operațional începând cu 9 aprilie a.c.

În cifre, situația până la momentul actual se prezintă astfel:

– Pentru viitoarea stație de metrou Tokyo, s-au executat 625 m grindă de ghidaj din 690 m, 101 panouri de pereți mulați din 114 și 34 de barete din 52; TBM-ul Sfânta Maria a început excavația primului tunel către stația de metrou 1 Mai și a efectuat 99.80 m de tunel. TBM-ul Sfânta Ana este în pregătirile de instalare în vederea excavării celui de al doilea tunel pe aceeași direcție;

– La interstația Tokyo – Aeroport Băneasa au fost realizați 180 de piloți, s-au excavat 880 metri cubi și s-au betonat 37 metri cubi;

– Pentru viitoarea stație Aeroport Băneasa s-au executat 370 m grindă de ghidaj și 67 de panouri de pereți mulați din 72; pentru Accesul A au fost finalizați 67 de piloți, iar pentru Accesul B, 152 de piloți. Au fost realizați 691 de pereți plastici din 922, s-au excavat 26.076 metri cubi și s-au betonat 1737 metri cubi;

– La interstația Aeroport Băneasa – Gara Băneasa au fost realizați 46 de piloți și au început activitățile pentru devierea rețelelor de utilități, în vederea execuției centralei de ventilație;

– 16.647 metri cubi au fost excavați la viitoarea stație de metrou Gara Băneasa și au fost betonați 2.609 metri cubi; bilanțul acestui șantier însumează 320 m grindă de ghidaj, 54 de panouri de pereți mulați, 18 barete, 12 pereți mulați plastici, 90 de piloți plastici și 90 de piloți pentru Accesul A.

– La interstația Gara Băneasa – Piața Montreal au fost realizați 193 de piloți, s-au excavat 1.647 metri cubi și s-au betonat 47 metri cubi;

– La viitoarea stație de metrou Piața Montreal s-au executat 365 m grindă de ghidaj, 51 de panouri de pereți mulați din 62 și 865 de piloți plastici. Pentru accesul A, au fost executați 81 de piloți din 120, iar pentru Accesul B, toți cei 54 de piloți. Au fost excavați 712 metri cubi;

– La interstația Piața Montreal – Expoziției au fost realizați 67 de piloți din 182;

– La viitoarea stație Expoziției s-au executat 644 m grindă de ghidaj din 625, 85 de panouri de pereți mulați din 102, 35 de barete din 43, 62 de piloți pentru Accesul A, 167 piloți pentru Accesul B, 118 piloți pentru Accesul C. S-au realizat 6 pereți mulați plastici și 23 de piloți plastici. Au fost excavați 8.497 metri cubi și s-au betonat 1.620 metri cubi;

– La viitoarea interstație Expoziției – Pajura sunt realizați 194 de piloți, au fost excavați 3.565 metri cubi și au fost betonați 74 metri cubi;

– Pentru viitoarea stație de metrou Pajura s-au executat 459 m grindă de ghidaj, 49 de panouri de pereți mulați, 7 barete, 126 piloți forați pentru Accesul A și 101 piloți forați pentru Accesul C. S-au excavat 2.890 metri cubi;

– La viitoarea interstație Pajura – 1 Mai sunt realizați 32 de piloți, au fost excavați 409 metri cubi și au fost betonați 9 metri cubi;

– La stația de metrou 1Mai (existentă) continuă lucrările de relocare a utilităților și s-au executat 115 m de grindă de ghidaj.

SECȚIUNEA NORD, Tokyo – Aeroport Otopeni

La viitoarea stație de metrou Ion I. C. Brătianu s-au executat:

-1.260 m³ săpătură generală până la cota planșeului superior;
– 2 puțuri de mare adâncime;
– 363 m grindă de ghidaj pentru pereți mulați – corp stație;
– 70 panouri de pereți mulați;
– 12 barete;
– 10 stâlpi prefabricați din beton lansați și betonați în barete;
– 2 stâlpi provizorii;
– 840 mp teren nivelat pentru începerea egalizării planșeului superior;
– 21 m grindă de ghidaj realizată la accesul B.

Magistrala M6  va avea un traseu de 14,2 km de cale dublă, pe care vor circula 12 trenuri noi, moderne și va cuprinde 12 stații.

Secțiunea Sud (Lotul 1.1) reprezintă segmentul cuprins între stațiile 1 Mai (existentă) – Tokyo și are un traseu de 6,6 km.

Pe lângă stația 1 Mai (existentă), Secțiunea Sud cuprinde șase stații: Pajura, Expoziției, Piața Montreal, Gara Băneasa, Aeroport Băneasa, Tokyo.

Magistrala M6  va avea un traseu de 14,2 km de cale dublă, pe care vor circula 12 trenuri noi, moderne și va cuprinde 12 stații.