Schimbări pe piața zborurilor VIP: Câți bani fac avioanele lui Țiriac, ale fraților Pavăl, Dan Șucu și proprietarilor One United. Cine este liderul

Adaugă-ne ca sursă preferată

Toyo Aviation continuă să fie liderul pieței zborurilor private din România. Cu șase avioane de mici dimensiuni, compania care l-a transportat pe fostul președinte Iohannis cu avioane de lux în vizitele oficiale a încheiat 2025 cu cea mai mare cifră de afaceri de până acum: aproape 117 milioane de lei, peste 23,4 milioane de euro, arată datele din bilanțul depus la Ministerul Finanțelor și consultat de Economica.net.

În schimb, profitul raportat a fost de doar 17.647 de lei, față de un profit de peste 2,2 milioane de lei realizat în 2024. Firma este deținută de milionarul Tarek El Feki, care mai are și o reprezentanță Toyota în România.

Afacerile Ion Țiriac Air s-au redus anul trecut cu 31% la 23,2 milioane de lei, circa 4,6 milioane de euro. Compania a trecut în 2024 printr-un proces de reorganizare, potrivit BoardingPass și a rămas cu doar un avion și un elicopter. Avionul deținut de frații Adrian și Dragoș Pavăl a trecut încă de atunci în administrarea companiei My Jet.

Deși a avut o pierdere de 2,6 milioane de lei în 2024, anul trecut firma lui Ion Țiriac a raportat profit de aproape un milion de lei.

Dokia Air, o firmă nou intrată în peisajul românesc al zborurilor VIP și deținută de George Brăiloiu, a reușit să realizeze afaceri de circa 17,5 milioane de lei, adică 3,4 milioane de euro, cu un singur avion, unul dintre cele mai scumpe din România. A depășit chiar My Jet, firma care administrează avionul fraților Pavăl și cel al lui Dan Șucu și fondatorilor One United Properties.

CITEȘTE ȘI Unul dintre cele mai scumpe avioane private din România a generat 3,4 milioane euro în primul an pentru Dokia Air

De la o pierdere de peste 16 milioane de lei în 2024, Dokia Air a raportat un profit de peste trei milioane de lei.

Compania aeriană MyJet, deținută de omul de afaceri Valentin Vișoiu, împreună cu fondatorii One United Properties, Victor Căpitanu și Andrei Diaconescu, care administrează avionul deținut de proprietarii Dedeman, are în flotă șapte avioane și planuri de extindere în Londra și Elveția, potrivit Profit.ro.

Dar, bilanțul pe 2025 arată afaceri în scădere de aproape 70%, iar profitul a crescut ușor, la 470.000 de lei.

CITEȘTE ȘI My Jet, operatorul avioanelor deținute de frații Pavăl și fondatorii One United Properties, devine primul din Europa autorizat pentru zboruri comerciale cu Cirrus Vision SF50

Se fac bani frumoși din zboruri charter și ACMI

Compania Hello Jets, deținută de un offshore, Stargate Foundation (80%), Tudor Constantinescu (10%) și Bogdan Năstase (10%), a realizat afaceri mai mult decât duble în 2025 și s-a apropiat de pragul de 500 de milioane de lei. Hello Jet a fost fondată de Cristian Teodor Rada, cel care preluase Blue Air în 2013.

Profitul a crescut ușor, cu cinci milioane de lei, la 35 de milioane de lei. Compania are în prezent o flotă de nouă avioane, iar unul dintre ele, un model Airbus A320, a fost colantat cu sigla TAROM. 

Și afacerile Fly One au crescut în 2025. Compania deținută de Vladimir Cebotari (50%) și Daniel Maleca (50%) a realizat afaceri în creștere cu 41%, la peste 268 de milioane de lei și își menține profitul de peste două milioane de lei. Operatorul deține trei avioane comerciale și unul privat, un Gulfstream G450.

Carpat Air, care are trei avioane, modele Airbus, a încheiat 2025 cu afaceri în creștere cu 57%, la peste 146 de milioane de lei. Chiar dacă e mai mic decât în 2024, compania rămâne pe profit.

Acționarul majoritar al Carpat Air, cu peste 61%, este Nicolae Petrov, iar restul acțiunilor sunt deținute de mai mulți oameni de afaceri străini, printre care și Michael Pieper, proprietarul Franke.

Dintre companiile care oferă zboruri regulate, doar Dan Air și-a publicat deocamdată bilanțul pe 2025. Compania a realizat afaceri în creștere cu 27, la peste 224 de milioane de lei și a revenit pe profit: 11,6 milioane de lei.

Companiile TAROM, Hisky și Animawings nu au publicat încă bilanțul pentru 2025 la Finanțe. 

Pentru verificarea acționarilor companiilor, Economica.net a folosit datele din platforma Listafirme.ro.