1EUR=4.6332 RON | Bucureşti 13 º
INDICI BURSIERI
BET
7536,35
-0.0013
BETPlus
1130,78
-0.0014
BET-FI
38813,44
0.0027
BET-NG
637,84
-0.0003
BET-XT
716,38
-0.0006
VAB
3300,52
-0.0018
VAB BVB
1844,78
-0.0003
ARAX
2.44
0,0000%
BIO
0.291
-1,3559%
BRD
12.5
-0,4777%
BRK
0.0758
-2,0672%
BVB
27.1
-0,7326%
DAFR
0.018
2,2727%
EBS
164
0,3058%
FP
0.84
0,0000%
OLT
0.232
-4,1322%
PRSN
0.0706
0,0000%
SIF1
2.625
0,0000%
SIF2
1.378
0,8785%
SIF3
0.243
0,0000%
SIF4
0.996
0,8097%
SIF5
2.175
0,0000%
SNP
0.279
-0,7117%
TEL
24.95
-0,2000%
TGN
371
0,2703%
TLV
2.09
-0,4762%

Petroliştii acuză UE că favorizează maşinile electrice: "Dacă toate maşinile ar respecta norma Euro 6 sau ar fi electrice, efectul ar fi acelaşi"

Politica Uniunii Europene privind emisiile poluante ale vehiculelor este părtinitoare în favoarea maşinilor electrice, susţine FuelsEurope, organizaţia de lobby a industriei de rafinare din Europa, relatează EurActiv.com. Benzinarii citează un studiu care arată nu ar exista aproape nicio diferenţă sesizabilă în privinţa calităţii aerului din oraşe dacă parcul auto existent ar fi înlocuit, până în 2030, cu maşini compatibile Euro 6 sau cu autovehicule electrice (cu emisii zero).

Comenteaza
Esapament

FuelsEurope reuneşte companii ca OMV, ExxonMobil, BP, Eni, LukOil, Shell, Rosneft, Total, Statoil şi traderul Gunvor.

Studiul a fost comandat de FuelsEurope la institutul britanic de analiză a calităţii aerului Aeris, care şi-a bazat estimările pe date privind emisiile reale ale autovehiculelor colectate de compania de consultanţă în industrie şi protecţia mediului Ricardo. Testele se bazează exclusiv pe emisiile maşinilor diesel cu motoare Euro 6.

Astfel, dacă până în 2030 toate maşinile diesel Euro 6 ar fi înlocuite cu autovehicule electrice, impactul real asupra calităţii aerului în oraşe ar fi aproape inexistent, potrivit rezultatelor studiului.

Standardul Euro 6 stabileşte limite asupra emisiilor poluante pe kilometru parcurs, altele decât dioxidul de carbon, măsurate la ţeava de eşapament. Emisiile de CO2 sunt reglementate de un alt set de standarde.

Începând de la standardele Euro 3, introduse în 2000, când emisiile non-CO2 au fost tratate pentru prima oară separat, limita impusă prin lege vehiculelor diesel a scăzut de la 500 miligrame pe kilometru la 80 mg. Legislaţia include însă şi o "marjă de conformare" care permite nivelurilor măsurate la ţeava de eşapament să depăşească limita nominală cu până la 110%.

Acest factor de corecţie va fi eliminat treptat până cel târziu în 2023, după scandalul "dieselgate" declanşat după ce mai mulţi producători de automobile au recunoscut că au folosit software specializat pe computerele de bord ale maşinilor diesel pentru a masca emisiile poluante în timpul testelor de conformitate.

Primarii a 10 capitale europene au cerut recent, într-o scrisoare deschisă către UE, introducerea unor standarde mai strice Euro 7 şi trecerea graduală la vehicule cu emisii zero în următorii 20 de ani.

Miniştrii şi delegaţii pentru energie din statele UE se întâlnesc miercuri pentru a discuta "pachetul pentru o mobilitate curată" propus recent de Comisia Europeană, care vrea să reducă cu încă 30% emisiile maxime de CO2 permise prin lege pentru automobile şi autoutilitare până în 2030.

Activiştii de mediu şi producătorii de energie electrică au criticat propunerea UE pentru că nu include cote obligatorii în favoarea maşinilor cu emisii zero, în timp ce benzinarii sunt îngrijoraţi că politicienii şi autorităţile de reglementare vor să se îndepărteze de motorul cu combustie internă în favoarea autovehiculelor cu propulsie electrică.

O problemă mai importantă decât standardele de emisii poluante impuse prin lege ar putea fi însă ritmul în care este înnoit parcul auto. Guverne şi municipalităţi încurajează prin diverse subvenţii de tipul "programul rabla" şi taxe mai mari pentru maşinile mai vechi de Euro 6 achiziţionarea de autovehicule moderne, cu emisii mai reduse.

Mai mult, studiul Aeris nu include impactul unor intervenţii mai brutale din partea municipalităţilor, precum decizia autorităţilor din Barcelona de a interzice circulaţia maşinilor mai vechi de 20 de ani în zilele lucrătoare sau proiectul Parisului de a interzice circulaţia maşinilor diesel până în 2024.

În pofida tuturor eforturilor din Europa şi China de a reduce emisiile poluante din transportul auto, Agenţia Internaţională a Energiei estimează că cererea globală de petrol va continua să crească în următorii ani. FuelsEurope admite că creşterea eficienţei motoarelor cu combustie internă, limitele tot mai stricte impuse de lege şi vânzările tot mai mari de maşini electrice vor reduce cererea de carburanţi pentru transporturi rutiere, însă notează că în sectoare precum aviaţia, transporturile maritime şi petrochimia cererea este în continuă creştere.

Citeste mai mult despre:
benzina, diesel, maşini electrice, motorină, petrol, poluare, UE,
de ultima ora pe ECONOMICA.net
capital.ro
b365.ro
noobz.ro
Obiectiv.info
Comentarii



sau conectează-te prin Facebook
Notă: Poţi să adaugi la comentariu fotografia ta sau o imagine care te reprezintă. Nu trebuie decât să te înregistrezi!
comentariu nou
12 dec 21:42
Răspunde | Votează email -1 email
Mashabeape
This message is posted here using XRumer + XEvil 4.0

XEvil 4.0 is a revolutionary application that can break any anti-botnet captcha.
Captcha Recognition Google (ReCaptcha-1, ReCaptcha-2), Facebook, BING, Hotmail, Yahoo,
Yandex, VKontakte, Captcha Com - and over 8.4 million other types!

You read this - it means it works! ;)
Details on the official website of XEvil.Net, there is a free demo version.

Check YouTube video "XEvil ReCaptcha2"
11 dec 22:40
Răspunde | Votează email -1 email
KeithNoume
Fits Hyundai Santa Fe Mk1 Mk2 2001-2016 Bosch S3 Battery 56Ah Electrical Part
VW Touran 1T1 1T2 1T3 2003-2016 Banner Running Bull Agm 60Ah Battery Replace
Mitsubishi Outlander Cw W Mk1 Mk2 Mk3 2003-2016 Bosch S4 Battery 95Ah
Jaguar Xf J05 Cc9 2008-2015 Bosch S4 Battery 95Ah Electrical System Replace Part
Audi A4 8D2 B5 8D5 B5 8K2 B8 8K5 B8 1997-2016 Vetech Battery 80Ah Replacement
Audi Q5 8R 2013-2016 Banner Power Bull 62Ah Battery Electrical Replacement Part
VW Lupo 6X1 6E1 1998-2005 Bosch S4 Battery 60Ah Electrical System Replace Part
Toyota Avensis 1997-2016 T22 T25 Zrt27 Adt27 Bosch S4 Battery Electric Part 74Ah
Fii primul care afla
cele mai importante stiri!
Aboneaza-te la newsletter-ul
ECONOMICA.NET!
Business la minut
Ultimele joburi adaugate
Calendar Financiar Economica
Abonare Newsletter »
Cele mai citite ştiri
  • 3h
  • 24h
  • 7z
  • 31z
Siteul ECONOMICA foloseste cookies. Continuarea navigarii pe acest site se considera acceptare a politicii de utilizare a cookies. Află mai multe accesand POLITICA COOKIES X