Kazahstanul vrea să construiască un nou terminal petrolier la Marea Caspică, în portul Kuryk

‘Destinaţiile exporturilor de ţiţei din noul terminal vor fi Rusia, Georgia, Ucraina, Estonia şi Letonia. Astăzi, exporturile de mărfuri la Marea Caspică se fac prin portul Aktau’, informează sursa citată.

Potrivit acesteia, Kazahstanul intenţionează să crească capacitatea de tranzit de la 18 milioane tone marfă la 33 milioane tone în 2020 şi la 50 milioane tone în 2030.

În 24 mai 2016, Christine Lagarde, directorul Fondului Monetar Internaţional, a susţinut la Universitatea Nazarbayev evaluarea FMI privind situaţia economică din Kazahstan şi Asia Centrală.

Potrivit BPCI Astana, Christine Lagard a precizat că în cei 25 de ani de independenţă Kazahstanul a realizat multe reforme pentru eficientizarea mediului de afaceri şi conservarea valorilor, aspect ce i-a permis obţinerea unei creşteri economice şi a PIB-ului.

‘Astana a profitat de preţurile ridicate la hidrocarburi şi a utilizat veniturile astfel obţinute pentru înfiinţarea unui fond suveran, ce poate fi utilizat în perioadele de criză. În prezent, economia kazahă traversează un an dificil, în care autorităţile de la Astana trebuie să transforme problemele în oportunităţi pentru diversificarea economiei, modernizarea mediului de afaceri şi transformarea ţării într-un hub de transport care să unească Asia cu Europa. Modelul dezvoltării armonioase şi rapide a oraşului Astana poate fi implementat şi în domeniul energetic. De la destrămarea URSS, ţările din zona Caspică şi Asia Centrală şi-au dezvoltat relaţiile cu economia globală ceea ce a dus la creştere economică, însă interconectivitatea reprezintă şi o vulnerabilitate: economiile din această regiune au fost afectate de scăderea preţului petrolului, de reducerea creşterii economice din China şi de situaţia economică din UE’, menţionează sursa citată.