1EUR=4.6639 RON | Bucureşti 2 º
INDICI BURSIERI
BET
8574,88
0.0005
BETPlus
1279,16
0.0002
BET-FI
36581,38
-0.0049
BET-NG
720,09
0.0032
BET-XT
781,44
-0.0004
ARAX
2.44
0,0000%
BIO
0.331
0,0000%
BRD
13.4
0,2994%
BRK
0.076
0,0000%
BVB
23.4
0,0000%
DAFR
0.0158
0,0000%
EBS
168.9
0,0000%
FP
0.944
-0,1058%
OLT
0.369
9,1716%
PRSN
0.079
-1,2500%
SIF1
2.33
-1,2712%
SIF2
1.284
-1,5337%
SIF3
0.202
0,0000%
SIF4
0.604
0,0000%
SIF5
2.12
0,0000%
SNP
0.38
1,1984%
TEL
23.5
-1,6736%
TGN
351
0,0000%
TLV
2.35
-0,6342%

Şoferii Uber anulează comenzi pe bandă rulantă în Bucureşti, în speranţa că vor găsi curse cu preţuri mai mari. Reacţia companiei

Frustrare pentru pasagerii care utilizează Uber în Bucureşti după introducerea afişării în avans a preţului călătoriei: cursele anulate de către şoferi în căutarea tarifului dinamic s-au înmulţit semnificativ. Ca o primă reacţie, compania le transmite şoferilor parteneri că "nu ar trebui să existe noţiunea de cursă prea scurtă".

Comenteaza
Uber
Uber: Şoferii parteneri pot fi dezactivaţi permanent dacă au obiceiul să anuleze curse (update 02 mai, 12:19)
Uber România avertizează şoferii parteneri că pot fi dezactivaţi permanent dacă au făcut un obicei din anularea curselor. Detalii în continuare

UPDATE

Reprezentanţii Uber România au revenit cu precizări privind situaţia şoferilor care anulează curse în mod repetat.

"Echipa de operaţiuni a Uber analizează constant datele generate prin aplicaţiile Uber şi identifică şoferii cu o rată ridicată de anulare a curselor. Aceştia sunt contactaţi telefonic şi informaţi că anularea în mod repetat a comenzilor nu este o practică agreată de companie. În cazurile în care comportamentul devine recurent, şoferii parteneri pot fi sancţionaţi cu dezactivarea temporară sau permanentă a contului", au avertizat reprezentanţii Uber România.

 

 

Într-un efort de transparenţă faţă de pasageri, Uber introducea în România, în urmă cu aproximativ trei luni, funcţionalitatea care permite afişarea în avans a preţului curselor.

În acelaşi timp, şoferii parteneri au câştigat posibilitatea de a vedea în aplicaţie, imediat după acceptarea comenzii, foaia de parcurs a cursei (distanţa şi destinaţia) şi preţul final.

Din datele Uber, comportamentul pasagerilor nu s-a schimbat în urma introducerii acestei funcţionalităţi. În tabăra şoferilor, însă, lucrurile stau altfel:

"Nu avem date care să arate o schimbare a comportamentului utilizatorilor de la introducerea upfront pricing (afişarea în avans a preţului curselor). Feedback-ul primit a fost unul preponderent bun - oamenii preferă să vadă tariful clar de la bun început.

Pe de altă parte, introducerea acestei funcţionalităţi a dus la o creştere a numărului de curse anulate din partea şoferilor parteneri. La Uber nu ar trebui să existe noţiunea de cursă prea lungă sau prea scurtă", a afirmat la solciitarea ECONOMICA.NET Alexandra Corolea, purtătorul de cuvânt al Uber România.

Reprezentanţii Uber România nu au făcut alte precizări privind eventuale măsuri concrete pe care le va lua compania pentru a remedia situaţia. "Echipa de operaţiuni Uber România lucrează mereu cu şoferii parteneri pentru a menţine standardele serviciului cât mai sus".

Anularea curselor de către şoferi, de multe ori aproape de expirarea timpului de aşteptare, poate contribui la creşterea tarifului dinamic calculat automat de aplicaţie în funcţie de cererea şi oferta dintr-o anumită zonă, ceea ce răsplăteşte tocmai comportamentul considerat inacceptabil de Uber.

Pe lângă preţul mai mare, pentru pasageri apare frustrarea de a aştepta o perioadă semnificativ mai lungă de timp pentru sosirea maşinii, cu diferite consecinţe de la o situaţie la alta: întârzieri la întâlniri, avioane pierdute şi aşa mai departe.

Cum paralelele cu taximetria au devenit inevitabile atunci când vorbim de aplicaţiile de ride sharing, merită remarcat că taximetriştii care acceptă o comandă şi nu se prezintă la adresă sunt sancţionaţi, de regulă, cu interdicţia de a mai lua comenzi pentru o perioadă de timp, de obicei de câteva ore.

Uber este liderul pieţei de ride sharing din Capitală, cu câteva mii de şoferi parteneri activi şi sute de mii de pasageri care au efectuat cel puţin o cursă, potrivit datelor companiei.

Principalul concurent direct al companiei americane este Taxify, o aplicaţie dezvoltată în Estonia.

de ultima ora pe ECONOMICA.net
capital.ro
b365.ro
noobz.ro
Obiectiv.info
Comentarii



sau conectează-te prin Facebook
Notă: Poţi să adaugi la comentariu fotografia ta sau o imagine care te reprezintă. Nu trebuie decât să te înregistrezi!
comentariu nou
02 mai 16:26
Răspunde | Votează email -2 email
Alex
Uber nu e ride sharing, este taximetrie toata ziua.
Fii primul care afla
cele mai importante stiri!
Aboneaza-te la newsletter-ul
ECONOMICA.NET!
Business la minut
Ultimele joburi adaugate
Abonare Newsletter »
Cele mai citite ştiri
  • 3h
  • 24h
  • 7z
  • 31z
CARNAVAL VENETIA 2019 -avion- de la 339 euro CARNAVAL VENETIA 2019 -avion- de la 339 euro
Luni, 12 Noiembrie 2018 15:09
CARNAVAL MADEIRA 2019 de la 485 euro CARNAVAL MADEIRA 2019 de la 485 euro
Luni, 12 Noiembrie 2018 15:04
Siteul ECONOMICA foloseste cookies. Continuarea navigarii pe acest site se considera acceptare a politicii de utilizare a cookies. Află mai multe accesand POLITICA COOKIES X