5 ştiri business pe care nu trebuie să le ratezi în această dimineaţă – 22.07.2014

ZF – „Adevărul“ despre marile proiecte de infrastructură: doar pe 50 de kilometri de autostrăzi se mai lucrează.  Doar circa 50 de kilometri de autostrăzi se aflau la începutul lunii iulie în construcţie în România, în timp ce alţi aproape 140 kilometri se aflau în perioada de proiectare sau de obţinere a autorizaţiei de construcţiei, arată o analiză ZF pe baza informaţiilor transmise de CNADNR. Astfel, în prezent se lucrează efectiv pe primii 22 de kilometri ai autostrăzii Nădlac-Arad, construit în proporţie de 18%, precum şi pe lotul al treilea al autostrăzii Orăştie-Sibiu (22 de kilometri), care are un stadiu fizic de execuţie de 82%. De asemenea, se mai realizează lucrări şi pe primii 6,5 kilometri ai autostrăzii Bucureşti-Ploieşti, însă contractul pentru acest proiect, încheiat cu italienii de la Pizzarotti, se va încheia curând, pentru că CNADNR a decis să îl rezilieze şi să deruleze o nouă procedură de licitaţie.

Capital: De ce ne ocolesc investiţiile străine. În primele cinci luni ale acestui an, investiţiile străine directe au totalizat circa 1,1 miliarde de euro (în creştere cu 14% faţă de perioada ianuarie-mai 2013), arată estimările Băncii Naţionale. Sunt puse la socoteală participaţiile la capital (inclusiv profitul reinvestit) plus creditele intra-grup. Statisticile Registrului Comerţului (care iau în calcul doar capitalul social subscris net) indică un nivel relativ similar al investiţiilor străine directe (ISD) în perioada ianuarie-mai: 988 de milioane de euro, cu 33% mai mult decât în acelaşi interval al anului precedent.

ZF – Gara Băneasa: de la fostă gară regală la doar o altă staţie CFR lăsată de izbelişte. Doar şase trenuri mai opresc aici, la casa de bilete nu este însă nimeni. Gara Băneasa din Capitală, un fost simbol al puterii căii ferate, construită la 1936 pentru primirile regale, iar mai târziu folosită ca gară de protocol pentru trenuri prezidenţiale, dar şi pentru alţi pasageri, este astăzi doar una din multele staţii CFR lăsate de izbelişte, cu pereţi murdari şi scorojiţi şi fără niciun pasager în sala de aşteptare. Clădirea cu salonul în care se făceau primirile regale este închisă iar cea în care ajungeau ceilalţi pasageri este pustie şi îmbibată de un miros neplăcut: nicio persoană la casa de bilete, nimeni pe peron. Doar o hârtie lipită pe geam indică un program de mers a şase trenuri care fac o oprire intermediară în această staţie. Nimic care să mai arate faima de care se bucura în trecut această gară, pe care a folosit-o şi Gheorghe Gheorghiu Dej în deplasările sale şi pentru primirea şefilor de stat.

Adevărul: Cum arată Fabrica de Combustibil Nuclear văzută din interior. Robotul Fănuc sudează aliaje din metale rare ca pe linia de producţie de la Toyota. Ascuns pe un deal împădurit, dincolo de Uzinele Dacia, Obiectivul Nuclear Piteşti se află doar cu numele în acest oraş. În fapt, acesta se găseşte în cartierul Racoviţa al oraşului Mioveni şi, pe lângă Fabrica de Combustibil Nuclear, tot aici se mai găsesc şi Agenţia Naţională pentru Deşeuri Radioactive (ANDR) şi Institutul de Cercetări Nucleare (ICN), unde există un mic reactor experimental.

Gândul: O nouă companie străină caută petrol în România. Câte sute de milioane de euro este dispusă să investească. Compania petrolieră ADX Energy ar putea investi până la 100 milioane de euro în lucrări de explorare/exploatare a unui perimetru petrolier din Timiş şi încearcă să convingă investitorii că România sprijină activităţile legate de petrol şi gaze, întrucât strângerea de fonduri „nu este partea uşoară”.

ZF: Renault caută sediu pentru cei 2.000 de angajaţi din Bucureşti. Grupul francez Renault, care controlează fabrica Dacia de la Mioveni şi a dezvoltat un centru de tehnologie la Titu, îşi caută un sediu nou de birouri pentru cei aproape 2.000 de angajaţi din Bucureşti, care sunt împărţiţi în prezent între clădirea North Gate din Pipera şi parcul de afaceri West Gate din Militari.