Şefii Ford, nemulţumiţi de fabrica din România. Americanii vor renunţa la unele modele fabricate în Europa

Adaugă-ne ca sursă preferată

Ford se aşteaptă la creşterea cu 30% a vânzărilor de SUV-uri în Europa anul acesta, la peste 200.000 de unităţi, pe fondul majorării cererii pentru aceste vehicule profitabile pe plan global, în urma declinului preţului ţiţeiului, potrivit agenţiilor internaţionale de presă, citate de Agerpres.

Declaraţiile au fost făcute de Jim Farley, şeful operaţiunilor europene ale Ford.

Compania continuă programul de restructurare în urma căruia constructorul auto a închis trei fabrici din Europa (una în Belgia şi două în Marea Britanie) şi a concediat sute de angajaţi.

Programul a stabilizat operaţiunile Ford în Europa şi a ajutat la majorarea gradului de utilizare a capacităţilor de producţie la aproximativ 90%. La unele din fabricile Ford, inclusiv cea din Valencia (Spania), se lucrează şase zile pe săptămână, în trei schimburi, dar uzina din România, unde este produs modelul B-Max, încă nu funcţionează la capacitate optimă, a declarat Farley.

„Obiectivul Ford este foarte simplu. Obţinerea unei profitabilităţi sustenabile”, a afirmat Jim Farley. Acesta nu a dorit să precizeze ce modele vor fi eliminate dar anul trecut vânzările de dubiţe B-Max şi S- Max au înregistrat scăderi de peste 10%, europenii preferând crossover-urile şi SUV-urile. B-Max se produce în fabrica de la Craiova.

Ford obţine aproximativ 19% din venituri din Europa, unde a redevenit profitabil anul trecut, după ce în perioada 2012 – 2014 a înregistrat pierderi de peste trei miliarde de dolari. Compania a raportat un profit operaţional înainte de taxe de 259 milioane de dolari în 2015, după majorarea vânzărilor cu 10%, la aproximativ 1,5 milioane de vehicule.

Cifra de afaceri a Ford România, cel de-al doilea producător auto de pe piaţa locală, a scăzut cu 17% în 2014 faţă de anul precedent, la 912 milioane de euro, potrivit datelor publicate de Ministerul Finanţelor. Scăderea cifrei de afaceri vine în contextul în care producţia de la Craiova a scăzut cu 23% în 2014, la aproape 53.000 de unităţi. Şi profitul companiei a scăzut cu aproape 70%, la 6 milioane de euro.