Wizz Air pierde teren în Polonia, dar creşte în România şi Ungaria

Chiar şi-aşa, capacitatea Wizz Air va creşte cu 9% anul acesta, datorită noilor 60 de rute lansate de pe cele 16 baze din Europa Centrală şi de Est.

Compania aeriană nu prea face dezvăluiri despre mişcările din interior, şi mai ales despre performanţele financiare. Dar, ce se poate analiza este reţeaua de rute. Anna.aero a analizat programul pentru august 2013 cu cel precedent, de unde a reieşit că Wizz Air, cu tot cu Wizz Air Ucraina, a renunţat la 25 de rute de pe 26 de aeroporturi în ultimele 12 luni. Printre rutele la care a renunţat, se regăseşte şi ruta Bucureşti – Memmingen (sudul Germaniei).

Cea mai mare tăiere a curselor au fost cele pentru destinaţia Cork din Irlanda, unde a tăiat toate cele şase rute. Acesta este un răspuns direct la decizia competitorului Ryanair din toamna trecută de a opera pe patru din rutele pe care opera şi Wizz Air. De asemenea, Ryanair a început zborurile de pe Aeroportul Katowice (Polonia).

Pe lângă aceste rute la care a renunţat, Wizz Air a mutat alte zboruri de pe Aeoportul Fiumicino (Roma) pe Ciampino (Roma). Este vorba de zborurile de la Cluj-Napoca, Gdansk, Tîrgu Mureş şi Timişoara.

De asemenea, alte patru rute – de la Bucureşti, Cluj-Napoca, Sofia şi Timişoara, au fost mutate de pe Aeroportul din Forli, pe cel din Bologna. În plus, zborurile spre Gdansk şi Varşovia au fost mutate de pe Glasgow Prestwick, pe Glasgow International Airport. Cei de la anna.aero mai notează că Wizz Air ar putea reloca în această vară 17 rute de pe aeroportul Chopin din Varşovia, pe Modlin.

Capacitatea din România, în creştere 

În ciuda celor 25 de rute la cere a renunţat, capacitatea Wizz Air va creşte cu 9% în această vară. O analiză realizată de anna.aero arată că doar 10 din cele 16 baze vor înregistra creşteri în acest an.

Trei din bazele Wizz Air din România vor înregistra creşteri, în comparaţie cu doar una din cinci din Polonia. Şi asta din cauza presiunii pe care o pune Ryanair pe piaţa poloneză, în timp ce Ryanair este aproape inexistentă pe piaţa românească (nr. – operează curse doar de la Constanţa şi Tîrgu Mureş).

Alte pieţe pe care Wizz Air creşte sunt cele din Ungaria, de unde Ryanair s-a retras, Macedonia, Serbia şi Ucraina, pieţe unde Ryanair nu şi-a stabilit încă prezenţa.