Pe cine a înlocuit Ucraina în transportul internațional pe căi navigabile. Porturile Constanța, Medgidia și Mangalia și-au dublat cantitățile gestionate

Ucraina a luat mare parte din cota de piață a Serbiei în transportul maritim de mărfuri, arată o analiză a Institutului Național de Statistică. Dacă înainte de război, mai exact în primul semestru al lui 2021, Serbia deţinea cea mai mare pondere ca origine şi destinaţie a mărfurilor transportate (45,7%), cu un nivel de 3,2  milioane de tone, în prima jumătate a acestui an Serbia avea doar 21,2% cotă de piață.

În schimb, Ucraina a fost țara de origine și de destinație pentru  5,6 milioane de tone, reprezentând 58,3% din total. A urmat Serbia, Austria (6,9%) și Bulgaria (5,3%).

Cele mai însemnate cantităţi în transport internaţional pe căi navigabile interioare, reprezentând 41,5% din total, au fost produsele agricole.

Dintre statele membre, Germania și Țările de Jos însumau 71,7% din volumul total al transportului pe căi navigabile interioare calculat pe baza raportărilor fiecărui Stat Membru. România este pe locul trei cu 9,7%, în scădere față de aceeași perioadă a lui 2020 când țara noastră primea sau trimitea 10,4% din volumul total al transporturilor pe această cale.

Aglomerație mare în porturile românești

Din cele 30,6 milioane de tone transportate maritim în primul semestru al anului (plus 23,8% față de prima jumătate a lui 2021) 29,5 milioane de tone au trecut prin portul Constanța, raportându-se o dublare (106%) față de anul trecut și o creștere de 26% raportat la aceeași perioada a lui 2021.

3,9 milioane de tone de produse agricole în plus, în Constanța

În Constanța, 40,6% din mărfurile care au ajuns sau au plecat au fost produse agricole (11,9 milioane de tone), cu mențiunea că au fost descărcate 371.000 de tone și încărcate 11,6 milioane de tone.

În aceeași perioadă a lui 2021, ponderea produselor agricole în total marfă încărcată sau descărcată din portul Constanța a fost de 34,2% (8 milioane de tone), ceea ce înseamnă că numai în Portul Constanța au ajuns anul acesta cu 3,9 milioane de tone de produse agricole mai mult decât înainte de război.

O dublare a cantităților s-a raportat și pentru Portul Medgidia (118%) și Mangalia (101%) în vreme ce prin Galați a trecut cu 66,4%  mai multă marfă raportat la prima jumătate a lui 2022, iar prin Brăila cu 47,3% în plus.

În celelalte porturi, ponderea produselor agricole în total marfă descărcată sau încărcată a fost mică.