Acţiunile producătorilor auto europeni, afectate de anunţul UE despre taxarea suplimentară a maşinilor electrice din China

Vehiculele produse în uzinele chineze şi importate în UE sunt vizate deja de tarife vamale de 10%. Bruxelles-ul intenţionează să majoreze aceste tarife cu 17,4% pentru automobilele BYD, cu 20% pentru automobilele Geely şi cu 38,1% pentru automobilele SAIC, scrie Agerpres.

De mult timp, producătorii auto europeni au avertizat împotriva unei astfel de decizii, fiind îngrijoraţi că ar putea fi afectate vânzările lor în China, cea mai mare piaţă auto din lume.

„S-a dovedit că tarifele vamale sunt mai scăzute decât se temeau mulţi şi fac parte dintr-un plan care încă poate fi modificat. Măsurile reprezintă un dezastru pentru cumpărătorii de maşini din Europa şi pentru producătorii auto germani. China este de departe cea mai importantă piaţă de vânzări pentru toţi producătorii auto germani. Totuşi, producătorii auto francezi, pentru care China nu este o piaţă importantă, vor beneficia de măsurile împotriva importurilor de vehicule electrice (EV) chineze în Europa”, a apreciat Frank Schwope, de la Universitatea din Hanovra.

Indicele producătorilor auto STOXX a scăzut iniţial cu 1,6% apoi declinul s-a atenuat, ajungând la 0,4%.

Acţiunile Volkswagen şi BMW înregistrau un recul între 1-1,8%, având unele cele mai slabe performanţe din rândul companiilor incluse în indicele principal DAX 40 al Bursei de la Frankfurt, în timp ce titlurile producătorului german de maşini de lux Porsche au scăzut cu peste 7%.

Acţiunile Renault şi Stellantis înregistrau creşteri miercuri la prânz.

Analiştii de la Jefferies susţin că acţiunile producătorilor germani sunt afectate din cauza temerilor legate de represaliile din partea Chinei.

Şi Ministerul Comerţului din China a avertizat că va lua toate măsurile necesare pentru protejarea drepturilor legitime ale producătorilor auto chinezi, în urma deciziei UE.

China va monitoriza cu atenţie situaţia, a precizat Ministerul Comerţului din China, adăugând că decizia blocului comunitar încalcă reglementările comerciale globale.

Vicepreşedintele Comisiei Europene, Margaritis Schinas, a declarat la o conferinţă de presă că automobilele produse în China beneficiază de subvenţii incorecte, ceea ce îi ameninţă pe producătorii europeni. „Din acest motiv, Comisia s-a adresat autorităţilor chineze pentru a discuta aceste descoperiri şi a analiza posibile modalităţi prin care pot fi rezolvate problemele identificate”, a spus Margaritis Schinas, într-o conferinţă de presă.

„Dacă discuţiile cu autorităţile chineze nu vor conduce la o soluţie eficace, aceste tarife compensatorii provizorii vor fi introduse începând cu data de 4 iulie dar nu vor fi colectate decât dacă vor fi introduse tarife definitive”, a precizat Executivul comunitar.

După introducerea tarifelor provizorii, Bruxelles-ul va avea la dispoziţie patru luni pentru a impune tarife definitive. Însă statele membre vor putea să elimine aceste tarife dacă cel puţin 15 ţări membre, reprezentând cel puţin 65% din populaţia UE, se vor opune. A