Top cele mai scumpe autostrăzi de construit în România. Secțiuni din A8, Autostrada Transilvania și A1 costă mai mult de 30 de milioane de euro/kilometru

Adaugă-ne ca sursă preferată

A8 domină topul celor mai scumpe autostrăzi

Indicatorii tehnico – economici ai A8 Tg Neamț- Iași – Ungheni au fost avizați la finalul lunii octombrie, după cum a anunțat atunci fostul ministru al Finanțelor Marcel Boloș. Proiectul are o valoare record pentru România, de aproape 60 de milioane de euro/km. Valoarea totală estimată pentru acest tronson al A8 este de 26,39 de miliarde de lei, fără TVA (5,3 miliarde de euro), iar sursa de finanțare este asigurată din fonduri europene nerambursabile. Lungimea efectivă a Autostrăzii “Târgu Neamț – Iași – Ungheni” este de 88,77 km. Rămâne de văzut care vor fi valorile contractelor estimate la licitații pentru loturile din A8 Tg Neamț – Iași – Ungheni, pentru a reface clasamentul cu cifre comparabile.

Topul continuă cu alte secțiuni din A8 montan, lansate la licitație de CNIR, precum Grințieș – Pipirig și Sărățeni – Joseni, ce au costuri estimate de 40 de milioane de euro/km, respectiv 38 de milioane de euro/km.

Mai departe, avem Autostrada Transilvania cu secțiunea ce include Tunelul Meseș, ce urmează să fie cel mai lung din România (2,38 km). Costul estimat în valoarea de licitație depășește 36 de milioane de euro/kilometru. Dacă ne raportăm la valoarea ofertată de către asocierea Makyol – Ozaltin, desemnată câștigătoare, atunci costul ar coborî sub 33 de milioane de euro/kilometru.

Următoarea poziție este ocupată de un alt tronson din Autostrada Transilvania, respectiv cel al viaductelor de peste trei kilometri, contractat cu turcii de la Ozaltin. Valoarea contractului semnat cu aceștia depășește 36 de milioane de euro/kilometru.

A8 revine în topul celor mai scumpe autostrăzi, cu secțiunea Pipirig – Vânători Neamț (Leghin), ce are un cost estimat de peste 35 de milioane de euro/kilometru.

Mai departe, avem secțiunea 4 a A1 Sibiu – Pitești, unde Porr construiește primul tunel veritabil de autostradă din România. Valoarea de construcție pe kilometru pentru secțiunea Tigveni – Curtea de Argeș este de circa 34 de milioane de euro.

Un cost de peste 34 de milioane de euro/kilometru este estimat și pentru secțiunea Ditrău – Grințieș din A8, lansată la licitație de CNIR.

Pe a noua poziție avem lotul 1 al Drumului de mare viteză Craiova – Tg Jiu, cu o valoare estimată de circa 32 de milioane de euro/kilometru.

Topul celor mai scumpe 10 proiecte include la final tronsonul 1 al A9 Timișioara – Moravița, în cazul căruia construcția unui kilometru este estimată la 31,89 de milioane de euro.

Precizăm că actualul clasament nu include proiecte aflate în etapa studiului de fezabilitate și pentru care nu au fost aprobați încă indicatorii tehnico – economici în Guvern. În acest caz ar fi, de exemplu, A3 Ploiești – Brașov, despre care s-a tot vehiculat că are un preț foarte mare. Chiar și la cel mai recent cost anunțat de autorități, de respectiv 5,7 miliarde de euro, valoarea de construcție pe kilometru ar fi de până la 54 de milioane de euro, luând în calcul un traseu de 106 kilometri. Așadar, A3 Ploiești – Brașov s-ar situa undeva pe a doua poziție în topul celor mai scumpe autostrăzi, după A8 Tg Neamț – Iași – Ungheni.