FOTO Autostrada Unirii A8: Cum prinde „rădăcini” Podul de Flori peste Prut la Ungheni, primul construit în ultimii 60 de ani

Adaugă-ne ca sursă preferată

Principala activitate din aceasta perioada o constituie realizarea piloților de susținere a podului care sunt adevărate “𝗿𝗮𝗱𝗮̆𝗰𝗶𝗻𝗶” din metal și beton, ale acestuia, a transmis Scrioșteanu.

Potrivit lui, stadiul realizării piloților podului este următorul:
– la culeea dinspre Chișinău au fost forați, armați și turnați 18 din 18 piloti necesari;
– la culeea dinspre Iași au fost forați, armați și turnați 18 din 18 piloți necesari;
– la pila dinspre Chișinău in maximum 2 săptămâni vor începe forajele pentru realizarea celor 18 piloți necesari;
– la pila dinspre Iași au fost forați, armați și turnați 8 din 12 piloți.

Alte lucrări realizate sau în curs de realizare:
– a fost realizate drumurile de acces in santier;
– a fost realizată săpătură și evacuarea pământului in vederea spargerii capetelor de piloți și realizarea radierului culeii dinspre Chișinău;
– au fost sparte 14 capete de piloti aferente radierului culeii dinspre Chișinău;
– în câteva zile va fi defrișată vegetația pe malul drept pentru a se realiza platforma de foraj pentru piloții aferenți pilei de pa acest mal.

𝗣𝗼𝗱𝘂𝗹 𝗱𝗲 𝗙𝗹𝗼𝗿𝗶 𝗽𝗲𝘀𝘁𝗲 𝗣𝗿𝘂𝘁 𝗱𝗲 𝗹𝗮 𝗨𝗻𝗴𝗵𝗲𝗻𝗶, 𝗚𝗼𝗹𝗮𝗶𝗲𝘀𝘁𝗶 (𝗥𝗢) – 𝗭𝗮𝗴𝗮𝗿𝗮𝗻𝗰𝗲𝗮 (𝗠𝗗) este 𝗽𝗿𝗶𝗺𝘂𝗹 𝗽𝗼𝗱 𝗿𝘂𝘁𝗶𝗲𝗿 𝗹𝗮 𝗻𝗶𝘃𝗲𝗹 𝗱𝗲 𝗮𝘂𝘁𝗼𝘀𝘁𝗿𝗮𝗱𝗮̆ 𝗽𝗲𝘀𝘁𝗲 𝗣𝗿𝘂𝘁 și primul 𝗱𝘂𝗽𝗮 𝗽𝗲𝘀𝘁𝗲 𝟲𝟬 𝗮𝗻𝗶, a subliniat Scrioșteanu.

El a amintit că startul lucrărilor a fost dat pe 26 aprilie anul acesta iar finalizarea lucrărilor este programată in toamna anului viitor.

În septembrie anul trecut, a fost semnat contractul pentru construcția ansamblului de poduri peste Prut, la Ungheni, a anunțat atunci Cristian Pistol, directorul general al Companiei Naționale de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR). Noul pod cu Republica Moldova va fi la profil de autostradă, fiind parte din Autostrada Unirii A8.

Cine construiește Podul peste Prut de la Ungheni

„Antreprenorul (NESS PROIECT EUROPE SRL) are la dispoziție 151,68 de milioane de lei (fără TVA) și lei fără TVA și 24 de luni (șase luni proiectare și 18 luni execuție) pentru construcția acestui obiectiv”, a precizat atunci șeful CNAIR.