Asociația Pro Infrastructură avertizează asupra riscului ca Alstom să rezilieze contractul pentru 37 de trenuri noi în România

Adaugă-ne ca sursă preferată

„În culise, de un an de zile se dă o luptă aprigă între Alstom, ARF și consultantul Egis pe cele 37 rame Coradia Stream. Motivul? Penalitățile de întârziere”, transmit cei de la API.

Potrivit calculelor acestora, întârzierea acumulată în livrarea ramelor este de 439 de zile la data de 28.03.2025 conform dispoziției supervizorului. „Adică o corecție de vreo 266 milioane de lei, aproximativ 11% din valoarea contractului”, explică reprezentanții API.

Ei amintesc că licitația a fost lansată în aprilie 2020, însă semnarea contractului s-a făcut abia la final de martie 2022 după numeroase contestații și bătălii în instanță.

În maximum 20 de luni ar fi trebuit să avem prima ramă în circulație, iar până la sfârșit de 2024 trebuiau să vină toate cele 20 de unități. Celelalte 17 fac parte dintr-un contract subsecvent, arată API.

Ce penalități trebuie aplicate Alstom?

Merită Alstom penalități?, întreabă aceștia. „În opinia noastră da, fiind justificate de întârzieri. Doar că noi estimăm doar pentru aproximativ 3 luni. Unde s-au pierdut celelalte zile? Avem un caiet de sarcini modificat pe parcursul licitației ca să permită și trenuri neomologate, noi. Nu vorbim de un produs standard, „de pe raft”. Însă nu a fost ajustat și calendarul de livrări ca să includă și perioada de probe care nu este una fixă, bătută în cuie”, explică cei de la API.

Ei adaugă că au existat și alte motive obiective, de forță majoră, precum pandemia sau războiul din Ucraina care au afectat semnificativ fluxurile de aprovizionare. „Poți sta după o componentă și un an”, adaugă cei de la API.

Termenul a fost extins până în ianuarie 2026 prin actul adițional nr. 3 din 30 septembrie 2024. S-a anexat un nou grafic de livrări. Doar că toate penalitățile se aplică mai departe, mai spun cei de la API.

„Riscurile? Pe bună dreptate, Alstom amenință cu rezilierea. Nefiind o organizație de caritate, rupe contractul dacă penalitățile depășesc costul rezilierii. Consecința: rămânem cu 4 trenuri fără mentenanță să ne spălăm pe cap cu ele”, estimează cei de la API, care îndeamnă la dialog și negociere, pentru a se ajunge la un compromis.

A cincea ramă Coradia Stream, cumpărată de statul român de la Alstom, se îndreaptă către România, anunța recent un vicepreședinte Alstom.

Valoarea totală a proiectului este de 1.708.996.863,41 lei, finanțarea fiind distribuită după cum urmează:
➖1.213.523.359,27 lei – valoarea eligibilă nerambursabilă din partea fondurilor( FEDR);
➖214.151.181,05 lei – bugetul propriu al beneficiarului;
➖281.322.323,09 lei – cheltuieli neeligibile, inclusiv TVA.