Umbrărescu ar urma să semneze contractele pentru un lot din Autostrada A8 și Drumul Expres Focșani – Brăila, chiar mâine – surse

„Pe surse demne de încredere aflu că mâine (…) CNIR va semna cu UMB un nou contract pentru un lot din A8 cât și contractul pentru execuția Drumului Expres Focșani – Brăila”, scrie Ovidiu Barbier, fost director general adjunct al CNAIR, pe pagina proprie de Facebook.

Întrebat despre ce lot din A8 este vorba, Grințieș – Pipirig sau Sărățeni – Joseni, Barbier a răspuns că cel din urmă.

Pe de altă parte, unele surse susțin că urmează să fie semnat contractul pentru lotul Grințieș – Pipirig (5,97 de miliarde de lei). Spre comparație, contractul pentru lotul Sărățeni – Joseni, câștigat tot de UMB, are o valoare de 4,94 de miliarde de lei.

Compania Națională de Investiții Rutiere (CNIR) a desemnat la sfârșitul lunii septembrie câștigătorul contractului pentru realizarea Drumului Expres Focșani – Brăila, anunța atunci ministrul Transporturilor Ciprian Șerban. Este vorba despre asocierea SA&PE Construct – Spedition UMB – Tehnostrade – Arcada Company, cu o ofertă de 4,29 de miliarde de lei (fără TVA).

Obiectivul de infrastructură va avea 73,5 km și va fi realizat într-un singur lot – cel mai lung tronson de drum de mare viteză construit printr-un singur contract în România.

Durata contractului este de 6 luni pentru proiectare și 36 de luni pentru execuție.

Proiectul include:
✅ 57 de poduri și viaducte
✅ 6 noduri rutiere (inclusiv legătura cu A7 și Podul de la Brăila)
✅ 2 parcări și un spațiu de servicii cu benzinărie și zonă de alimentație publică.

Drumul expres va asigura conexiunea dintre Autostrada Moldovei (A7), Podul peste Dunăre de la Brăila, Drumul Expres Brăila – Galați, dar și legătura mai departe spre Tulcea și Constanța.

Pe 18 iulie, CNIR a desemnat câștigătorul contractului pentru proiectarea și execuția lotului 2B Grințieș – Pipirig al Autostrăzii Unirii A8, respectiv asocierea SA&PE CONSTRUCT S.R.L (Lider Asociere) -Euro-Asfalt d.o.o. -TEHNOSTRADE S.R.L. SPEDITION UMB S.R.L.

Contractul pentru lotul cu o lungime de 31,5 kilometri din județul Neamț a fost atribuit asocierii conduse de grupul UMB pentru o ofertă de 5,97 de miliarde de lei (fără TVA), potrivit CNIR.

Tuneluri și pasaje pe 70% din lungimea celui mai dificil lot al A8, câștigat de UMB

Lotul 2 B, Grințieș-Pipirig, cel mai dificil lot al Autostrăzii Unirii este un proiect de o complexitate tehnică ridicată, incluzând numeroase structuri, dar și volume semnificative de lucrări de consolidări și excavări:

– 16 tuneluri (cel mai lung având 940 metri)
– 60 de poduri și viaducte, două dintre acestea cu peste 1.000 metri lungime (cel mai lung pod este cel peste râul Bistrița cu 1275 metri)
– aproximativ 20 de kilometri – lungimea pasajelor și a tunelurilor, reprezentând aproape 70% din lungimea întregului lot
– 12,7 milioane mc de excavări. Materialul evacuat din șantier, care devine surplus, poate fi pus la dispoziția autorităților publice locale sau a oricăror alte autorități publice, cu titlu gratuit.

Lotul 2B care se desfășoară în județul Neamț include un nod rutier lângă Tulgheș (UAT Grințieș), conexiune cu lotul 2 A și o descărcare provizorie la Est, conexiune cu lotul 2 C (Pipirig-Vânători Neamț/Leghin) pentru a asigura funcționalitatea independentă.

A8 Târgu Mureș – Iași – Ungheni (Autostrada Unirii) va avea o lungime de aproximativ 300 km și va fi formată din secțiunile Târgu Mureș – Târgu Neamț și Târgu Neamț – Iași – Ungheni.

Oficial, reprezentații CNIR nu au confirmat informațiile privind semnarea contractelor.