Autostrada Bucureștiului A0: A început montarea grinzilor zincate, cu durată de viață de 100 de ani

Adaugă-ne ca sursă preferată

„Ne-am mobilizat exemplar și astăzi pe șantier și am montat grinzile zincate la două dintre pasajele peste autostradă (structurile 9 și 10)”, transmite duminică compania de construcții care lucrează pe lotul 1 Nord al A0.

Grinzile au o lungime de 40,5 metri și reprezintă o noutate pentru infrastructura rutieră din România, datorită soluției de aditivare a stratului de zinc ce îmbracă elementul de metal, astfel încât priza dintre acesta și structura de beton a grinzii să fie optimă, explică reprezentanții constructorului.

Potrivit lor, durata de viață a grinzii este mult mai mare (aproape 100 de ani), iar întreținerea este mult mai ieftină.

„Acest tip de grindă are avantajul unor costuri reduse de mentenanță pentru beneficiar (structura nu necesită instalarea aparatelor de reazem și a rosturilor de dilatare), în timp ce protecția de zinc oferă o durată de viață a metalului de minim 50 ani, față de un sistem clasic de metal protejat prin vopsea. În plus, eliminarea pilei centrale pentru acest tip de pasaje peste autostradă reduce riscul unor accidente rutiere grave, pentru că, datorită acestui sistem mix de metal/beton, grinzile pot atinge lungimi de peste 40 m, ceea ce permite eliminarea pasajelor cu dublă deschidere”, mai spun reprezentanții constructorului.

Aceștia subliniază că Autostrada Bucureștiului (A0) are o importanță strategică pentru economia regiunii și că sunt focusați în șantier pentru a da în trafic segmentul dintre DN1A (Mogoșoaia – Buftea) și DN1 (Corbeanca) în mai 2026, mai devreme față de termenul din contract.

Traseul Lotului 1 Nord se află între A1 și DN1, de la Dragomirești la Corbeanca și are o lungime de 17,5 km, iar amplasamentul lucrărilor este situat pe teritoriul județului 𝗜𝗹𝗳𝗼𝘃, pe raza unităților administrativ teritoriale Dragomirești-Vale, Buftea, Mogoșoaia, Corbeanca și pe teritoriul județului 𝗚𝗶𝘂𝗿𝗴𝗶𝘂, pe raza localităților Joița și Săbăreni.

Potrivit estimărilor secretarului de stat în Transporturi Irinel Ionel Scrioșteanu, acest lot din A0 va fi dat în trafic în două etape:
-tronsonul cuprins între DN1 și DN1a în prima parte a anului viitor, înainte de termenul contractual – tronson Retter;
-tronsonul cuprins între DN1A – DN7 și A1 în toamna anului viitor – tronson Pizzarotti.

A0 Nord lot 1, atribuit după patru ani de licitație și constetații

Amintim că asocierea Pizzarotti – Retter a câștigat contractul pentru acest lot din A0, după mai bine de patru ani de licitație. Lansată pe 6 iunie 2019, această licitație este dată ca exemplu negativ în materie de achiziții publice.

Valoarea contractului este de 815,07 milioane de lei, fără TVA, finanțare din fonduri europene nerambursabile, iar termenul de finalizare al lucrărilor este de 34 luni, din care 12 luni pentru etapa de proiectare și 22 luni pentru etapa de execuție a lucrărilor.