FOTO Autostrada Bucureștiului A0: Care mai este stadiul lucrărilor la lotul 1 Nord ce ar putea fi dat în trafic anul viitor

Scrioșteanu a detaliat stadiul lucrărilor la 𝗟𝗼𝘁𝘂𝗹 𝟭 al 𝗔𝘂𝘁𝗼𝘀𝘁𝗿𝗮𝘇𝗶𝗶 𝗕𝘂𝗰𝘂𝗿𝗲𝘀𝘁𝗶𝘂𝗹𝘂𝗶 A0 Nord, a cărei execuție a început luna martie, anul acesta.

➡️ Lucrări hidrotehnice – Reprofilarea albiei râului Colentina a fost finalizată;

➡️ Lucrări aferente pe corpul autostrăzii:

✅️ Stabilizare teren fundare: 94% realizat;
✅️ Umpluturi terasament: 57% realizat;
✅️ S-a demarat activitatea de umplutură din balast în spatele culeelor;
✅️ Strat de formă: 60% executat;
✅️ Fundație din balast: 31% realizat;
✅️ Strat din balast stabilizat cu liant: 7% realizat;
✅️ S-a demarat așternerea de mixtură asfaltică Bază AB22.4 bază 50/70: ;
✅️ Podețe casetate: 92% executat;
✅️ Podețe tubulare: 93% realizat;
✅️ au început lucrările la parcare de scurta durată km 14+500 la nivel de decapare, finalizată, și stabilizare teren fundare;
✅️ Au fost demarate lucrările de instalare a sistemului de iluminat pentru zona Parcare km 14+500 și noduri rutiere. La DN7 au fost începute activități de montare tub protecție și cablu energie, montare stâlp de iluminat cu fundații.
✅️ 63 de relocări de utilități sunt in curs de execuție;

Lucrări aferente structurilor:

✅️ Pasaj peste CF101 București – Pitești DN7 (733 m): 95% din piloții forați sunt realizați; 22/40 radiere și 16/40 elevații finalizate; a început aprovizionarea cu grinzi prefabricate, 70 grinzi beton au fost deja livrate în șantier urmând a fi instalate în perioada 15-17 decembrie 2025.
✅️ Pasaj peste râul Colentina, CF 300 București – Ploiești și CF Mogoșoaia – Buftea (17 deschideri, 650 m). 100% din piloții forați sunt realizați. De asemenea, 13/17 radiere și 22/34 elevații sunt finalizate. În plus, au fost demarate lucrările pentru grinda de rezemare și execuția cuzineților pentru montare grinzi. 60/180 grinzi din beton au fost instalate, iar lucrările de poziționare a predalelor sunt încă în execuție. Începând cu 11/12/2025 a început instalarea altor 48 grinzi la aceasta structura.

✅️ Pasaj pe DN1A peste autostradă, km 12+130 (40 metri): piloții forați, radierele și elevațiile sunt finalizate. Cele 12 grinzi prefabricate au fost instalate, iar poziționarea predalelor este de asemenea finalizată. Armarea și cofrarea la placa suprastructurii este în curs de execuție.
✅️ Pasaj pe drum de exploatare peste autostrada, km 18+303 (41 metri) – piloții forați, radierele și elevațiile sunt finalizate. Execuția cuzineților pentru montarea grinzilor este finalizată, iar in Decembrie vor fi instalate si grinzile. Pe data de 13/12/2025 se vor instala grinzile la aceasta structura, cu mențiunea că este vorba despre grinzi mixte care au talpa inferioară din metal, protejată cu zinc.

✅️ Pasaj pe drum de exploatare peste autostrada, km 19+595 (41 metri): piloții forați sunt finalizați, radierele și elevațiile sunt în lucru. Execuția cuzineților pentru montarea grinzilor este finalizată, iar in Decembrie vor fi instalate și grinzile. Pe data de 13/12/2025 se vor instala grinzile la această structura, cu mențiunea că este vorba despre grinzi mixte care au talpa inferioară din metal, protejată cu zinc.
✅️ Pod pe autostradă peste râul Bâldana km 4+024 (53 metri): piloții forați au fost finalizați.
✅️ Pod pe autostradă peste râul Dâmbovița km 2+999 (53 metri): 80% din piloții forați sunt realizați, iar lucrările continuă.

Traseul Lotului 1 Nord se află între A1 și DN1, de la Dragomirești la Corbeanca și are o lungime de 17,5 km, iar amplasamentul lucrărilor este situat pe teritoriul județului 𝗜𝗹𝗳𝗼𝘃, pe raza unităților administrativ teritoriale Dragomirești-Vale, Buftea, Mogoșoaia, Corbeanca și pe teritoriul județului 𝗚𝗶𝘂𝗿𝗴𝗶𝘂, pe raza localităților Joița și Săbăreni.

În șantier sunt mobilizați 764 de muncitori și 266 de utilaje, fără a lua în calcul cele 190 de camioane ce transportă material, a precizat Scrioșteanu.

Potrivit estimărilor oficialului de la Transporturi, acest lot din A0 va fi dat în trafic în două etape:
-tronsonul cuprins între DN1 și DN1a în prima parte a anului viitor, înainte de termenul contractual – tronson Retter;
-tronsonul cuprins între DN1A – DN7 și A1 în toamna anului viitor, în termenul contractual – tronson Pizzarotti.

A0 Nord lot 1, atribuit după patru ani de licitație și constetații

Amintim că asocierea Pizzarotti – Retter a câștigat contractul pentru acest lot din A0, după mai bine de patru ani de licitație. Lansată pe 6 iunie 2019, această licitație este dată ca exemplu negativ în materie de achiziții publice.

Valoarea contractului este de 815,07 milioane de lei, fără TVA, finanțare din fonduri europene nerambursabile, iar termenul de finalizare al lucrărilor este de 34 luni, din care 12 luni pentru etapa de proiectare și 22 luni pentru etapa de execuție a lucrărilor.