Șantierele de autostrăzi unde au revenit muncitorii, în ciuda frigului: A1 Lugoj – Deva, A1 Sibiu – Pitești și A0

Constructorii UMB, turcii de la Mapa – Cengiz, austriecii de la Porr, asocierea Pizzarotti – Retter și chinezii de la CCECC și-au mobilizat deja muncitorii pentru a relua lucrările, potrivit informațiilor ECONOMICA.NET.

Detaliem mai jos despre ce șantiere este vorba:

Pe lotul Margina – Holdea, secțiunea lipsă din Autostrada A1 Lugoj – Deva construită de UMB și partenerii bosniaci, pare că se lucrează în continuare în regim non-stop. De altfel, DRDP Timișoara anunța anul trecut că muncitorii lui Umbrărescu urmau să fie pe șantier și în ziua de 31 decembrie. Ritmul alert de lucru de pe acest șantier poate fi explicat și prin lupta contracronometru pentru atingerea targetului de finalizare a lucrărilor în 2026.

VIDEO: Șantier de iarnă în zona Margina – Holdea (sursa: YouTube TeleUniversitatea Timișoara)

Un alt lot de autostradă la care se lucrează în ciuda vremii nefavorabile este secțiunea 4 Tigveni – Curtea de Argeș a A1 Sibiu – Pitești. Constructorul Porr intenționează să finalizeze tronsonul de circa 10 kilometri încă de anul acesta, înainte de termenul contractual din 2027. Frigul de afară pare să nu împiedice lucrările de finalizare a primului tunel forat de autostradă din România.

Tot pe zona de tunel se concentrează și turcii de la Mapa – Cengiz, care au raportat progrese notabile la structura de la Robești și datorită utilizării de explozibili. Tunelul de 900 de metri din secțiunea 2 Boița – Cornetu a A1 Sibiu – Pitești este forat deja în proporție de peste 20%.

Mai departe, ajungem în zona Capitalei, unde asocierea Pizzarotti – Retter a reluat lucrările pe lotul 1 Nord din Autostrada Bucureștiului A0. Și această asociere vrea să finalizeze în 2026 lucrările.

Tot pe A0, au revenit la lucru și muncitorii de pe lotul 3 Nord, contractat cu chinezii de la China Civil Engineering Construction Corporation (CCECC). Acest constructor lucrează în principal cu firma bucovineană Baxcom, potrivit imaginilor din șantier. Lotul 3 Nord al A0 este de asemenea unul dintre cele mai importante tronsoane de autostradă pentru care se estimează darea în trafic în 2026.

FOTO – VIDEO: Autostrada A0 Nord Lot 3 complet, CCECC (sursa: YouTube Infrastructură România)

Rămâne de văzut dacă „furatul” startului înainte de începerea oficială a sezonului de construcții îi va ajuta pe acești constructori să finalizeze lucrările în graficul pe care și l-au propus.