EXCLUSIV Autostrada A13 Brașov – Bacău: Comunele din jurul Brașovului care nu au aprobat încă traseul. Când e gata studiul de fezabilitate UPDATE

UPDATE

Compania Națională de Investiții Rutiere a transmis următoarele precizări:

„Consiliul Județean Covasna a emis Certificatul de Urbanism în data de 27.11.2025, cu avize favorabile de la toate primăriile, excepție UAT Chichiș. Prestatorul urmează să depună documentația pentru emiterea Certificatului de Urbanism, document care să includă avizul favorabil și de la UAT Chichiș, respectiv UAT Ilieni.

Pentru județul Brașov, primăriile Sânpetru și Hărman au emis cu celeritate avize favorabile în vederea eliberării Certificatelor de Urbanism. În urma discuțiilor, CNIR și Prestatorul au revizuit traseul pe raza UAT Prejmer în vederea emiterii avizului favorabil”.

A13, undă verde în Bacău, dar blocată în Covasna și Brașov

„O bucată de 74 de kilometri în județul Bacău, aia se face, mergem înainte. Dincoace, încă avem probleme cu județul Brașov și cu județul Covasna, cu aprobările”, a declarat pentru ECONOMICA.NET Eduard Hanganu, președintele Consitrans.

Acesta a explicat că din cei circa 180 de kilometri ai A13 Brașov – Bacău, numai 74 de kilometri „sunt clari”, respectiv cei de pe raza județului Bacău. Amintim că în noiembrie anul trecut, Consiliul Județean Bacău a emis certificatul de urbanism necesar documentației construirii A13.

În județele Covasna și Brașov ar rămâne de soluționat probleme cu primarii comunelor Ilieni și Chichiș și cu dezvoltatori imobiliari din Hărman și Sânpetru.

„La Ilieni nu vrea primarul, la Chichiș primarul urmează să se hotărească. Stăm acolo”, a explicat șeful Consitrans.

Legat de județul Brașov, acesta a menționat cerințe ale dezvoltatorilor imobiliari – „dezvoltatorii aicea: dom’le dă-o mai încolo (autostrada – n.r.). Nu ne dau voie”.

Reprezentanții proiectantului de autostrăzi iau în calcul chiar o intervenție la Guvern, care „să pună piciorul în prag” în cazul în care nu se ajunge la nicio soluție.

„Avem 24 de luni să facem studiul de fezabilitate, dar nu ne putem mișca pe zona asta (Brașov, Covasna – n.r.). Probabil tot așa, sfârșit de an 2027 (va fi predat studiul de fezabilitate – n.r.), pentru că sunt 100 de kilometri virgini, de care nu ne-am atins”, a estimat șeful Consitrans.

A13 Brașov – Bacău, un proiect care merge totuși bine?

În ciuda dezacordurilor cu diverse autorități, reprezentanții Consitrans apreciază că proiectul A13 Brașov – Bacău avansează mai bine decât alte proiecte.

„Sunt mii de blocaje care apar într-o activitate de întocmire a unui proiect tehnic, pe care oamenii nu îl văd și nu îl înțeleg, pentru că e prioritară dorința de a avea infrastructură și de a te bucura de ea. Dar, chiar se muncește mult și se încearcă și să răspundem pozitiv tuturor autorităților care cer: dă-o mai încolo, adu-o mai aproape, du-te nu știu unde. După care apar alte probleme, că ai o zonă protejată, că ai un urs, că ai un gândac. Permanent au apărut situații în care a trebuit să protejezi tot felul de factori din aștia de faună sau de floră.

Permanent am încercat să răspundem pozitiv și autorității cu care am contractat, dar și autorităților de care te lovești pe parcursul întocmirii unui astfel de proiect tehnic, care trebuie să îți de avizele, certificatele și așa mai departe. Dar, acesta este un proiect care merge totuși de bine”, a declarat la rândul său Bogdan Buricea, co-administrator și asociat al Consitrans.

Ce se întâmplă cu „cocoașele” de pe traseul A13

Întrebați de varianta de traseu cu acele „cocoașe”, cu aproape 12 kilometri mai lungă decât varianta inițială, reprezentanții Consitrans au explicat că problema s-a remediat, în sensul modificării traseului.

„Proiectantul a vorbit cu cei de la Ilieni, am mutat-o (autostrada – n.r.) printr-o balastieră, o să fie niște umplutură, un pod – probabil mai lung, am rezolvat-o”, a detaliat Hanganu.

Potrivit lui, traseul va continua să aibă curbe, dar nu la fel de lungi ca cele din proiectul contestat de către pasionații de infrastructură. „N-o să mai fie cocoașă cum este astăzi. O să fie cocoașă cam ca la Focșani, am tras-o aicea, aicea”, a continuat șeful Consitrans.

Rămâne de văzut cum va arăta traseul definitivat în urma discuțiilor cu primarii comunelor care încă nu au aprobat proiectul A13 Brașov – Bacău, precum și dacă proiectantul se va putea încadra în termenul menționat pentru predarea studiului de fezabilitate.

Amintim că, în aprilie 2024, CNAIR a desemnat câștigătorul noului contract de realizare a studiului de fezabilitate pentru autostrada Brașov – Bacău, un contract în valoare de 81,2 milioane de lei.

În decembrie 2024 contractul cu firma Consitrans pentru studiul de fezabilitate al A13 Brașov – Bacău a fost preluat oficial de CNIR.