FOTO Autostrada A1 Lugoj – Deva: 10 fronturi deschise pentru excavarea tunelului de aproape doi kilometri

Adaugă-ne ca sursă preferată

Pe șantierul A1 Margina – Holdea, activitatea se concentrează pe realizarea tunelurilor, spun cei de la DRDP Timișoara.

🔷 La Tunelul 1 (415 metri pe un sens și 367,5 metri pe celălalt), pe ambele galerii se lucrează în paralel la mai multe etape: aplicarea hidroizolației, montarea armăturii, cofrarea și betonarea căptușelii finale. În total, la nivelul celor două galerii sunt implicate câte șase echipe de muncitori, care lucrează etapizat, neîntrerupt, în funcție de stadiul fiecărei zone.

🔷 La Tunelul 2 (1.985 metri pe un sens și 1.825 metri pe celălalt), sunt deschise zece fronturi de excavare, inclusiv execuția căptușelii primare, astfel încât înaintarea să se facă simultan din mai multe puncte.

🔷 În zona Margina au început lucrările de betonare a platformei pentru fabricarea grinzilor, necesară etapelor următoare ale proiectului (montarea grinzilor la poduri și pasaje).

👷 Lucrările se desfășoară conform graficului de execuție, cu o mobilizare de aproximativ 800 de muncitori și operatori și circa 200 de utilaje, vehicule și echipamente specializate.

👷 Antreprenor: Asocierea UMB GRUP – Euro-Asfalt.

Primul tunel UMB, pe Autostrada A1 Lugoj – Deva

Amintim că pe 10 noiembrie 2025  s-a realizat și străpungerea galeriei de pe sensul Lugoj – Deva (calea 1), a Tunelului 1, anunța atunci ministrul Transporturilor Ciprian Șerban. Galeria 2 (sensul Deva – Lugoj) fusese finalizată la sfârșitul lunii iulie 2025.

La finalul lunii noiembrie 2025, stadiul fizic pe întregul șantier (9,13 km) era de 44%,  potrivit ministrului Transporturilor Ciprian Șerban.

Secretarul de stat în Transporturi Irinel Ionel Scrioșteanu estima la rândul său că anul acesta se va putea circula prin Tunelul Margina (Lot Margina-Holdea, Autostrada Lugoj-Deva A1) (foarte greu, dar nu imposibil) completând astfel autostrada de la Sibiu până la granița de vest.

Acest proiect, în valoare de 1,82 miliarde lei (fără TVA), este finanțat prin PNRR.  Rămâne de văzut ce se va întampla cu finanțarea, având în vedere depășirea termenului de august 2026, prevăzut de PNRR.

Odată finalizată această secțiune, se va putea circula neîntrerupt pe autostradă de la Boița la Nădlac, pe o distanță continuă de peste 360 km.