VIDEO Autostrada A1 Lugoj – Deva: UMB și bosniacii lucrează fără pauză la tunelurile „urșilor”, în ciuda ploii și terenului saturat de apă

Potrivit DRDP Timișoara, în subteran, excavațiile continuă, fiind acordată o atenție stratificației terenului.

În acest sens, geologul monitorizează în permanență frontul de lucru, iar în funcție de interpretarea geologică se adoptă soluții adecvate astfel încât să fie asigurată continuitatea lucrărilor în condiții de siguranță, explică reprezentanții DRDP Timișoara.

Aceștia detaliază stadiului lucrărilor:

• Tunelul 1 – Ambele galerii au fost deja străpunse și se lucrează acum la partea structurală: montare hidroizolație, armarea radierului și a banchinelor, inclusiv betonarea acestora.
• Tunelul 2 – Continuă excavația în subteran la ambele galerii de intrare, respectiv ieșire, cu lucrările aferente: realizare umbrele, batere ancore, aplicare torcret.
• Zona de tip „cut & cover” – Pe sensul spre Lugoj, se evacuează pământul de sub plăcile de protecție, iar pe sensul spre Deva, continuă săparea în subteran.

„Chiar și în condiții de ploaie și teren saturat de apă, lucrările la tuneluri continuă fără pauză, conform graficului tehnic”, mai spun cei de la DRDP Timișoara.

Amintim că pe 10 noiembrie  s-a realizat și străpungerea galeriei de pe sensul Lugoj – Deva (calea 1), a Tunelului 1, anunța atunci ministrul Transporturilor Ciprian Șerban. Galeria 2 (sensul Deva – Lugoj) fusese finalizată la sfârșitul lunii iulie.

„Stadiul fizic pe întregul șantier (9,13 km) este de 44%, iar lucrările se concentrează pe finalizarea a două secțiuni importante: Tunelul 2 și Tunelul Cut&Cover”, adăuga Șerban.

Primul tunel UMB, pe Autostrada A1 Lugoj – Deva

„Anul viitor, această secțiune trebuie finalizată pentru a putea circula neîntrerupt pe autostradă, de la Boița la Nădlac, pe o distanță de circa 360 km”, estima Ciprian Șerban.

Contractul pentru proiectarea și execuția secțiunii Margina – Holdea din Autostrada Lugoj – Deva are o valoare de 1,82 miliarde lei (fără TVA) și este finanțat prin PNRR.