Portul Constanța: Lucrările la infrastructura de cale ferată din stația Valu lui Traian, în curs de finalizare

„Continuăm montarea stâlpilor LC și a instalațiilor de semnalizare”, mai spun reprezentanții constructorului.

La începutul anului, aceștia anunțau reîntoarcerea cu forțe proaspete în șantier.

„Deși vremea nu este prea prietenoasă, am început lucrările în zonele în care execuția este posibilă în această perioadă. În cursul anului 𝟐𝟎𝟐𝟔, liniile 1-32 din Grupa Așteptare și liniile 5-8 din stația Valu lui Traian vor fi finalizate și date în exploatare”, spuneau reprezentanții constructorului.

În martie 2024, asocierea BAWI S.R.L. – SWIETELSKY S.R.L., prin lider de asociere BAWI Construction S.R.L., a semnat cu Sucursala Regională de Căi Ferate Constanța, contractul de Proiectare și Execuție lucrări aferente obiectivului de investiții ”𝐌𝐨𝐝𝐞𝐫𝐧𝐢𝐳𝐚𝐫𝐞𝐚 𝐈𝐧𝐟𝐫𝐚𝐬𝐭𝐫𝐮𝐜𝐭𝐮𝐫𝐢𝐢 𝐅𝐞𝐫𝐨𝐯𝐢𝐚𝐫𝐞 𝐃𝐢𝐧 𝐏𝐨𝐫𝐭𝐮𝐥 𝐂𝐨𝐧𝐬𝐭𝐚𝐧𝐭̦𝐚 – 𝐄𝐭𝐚𝐩𝐚 𝐈, 𝐕𝐚𝐥𝐮 𝐋𝐮𝐢 𝐓𝐫𝐚𝐢𝐚𝐧”.

Valoarea totală a contractului, inclusiv publicitate și rezerve de implementare este de 𝟑𝟕𝟕,𝟓 milioane de lei, fără TVA, potrivit liderului asocierii Bawi Construction SRL.

Durata de execuție: nouă 𝐥𝐮𝐧𝐢 𝐩𝐫𝐨𝐢𝐞𝐜𝐭𝐚𝐫𝐞 + 𝟐𝟎 𝐥𝐮𝐧𝐢 𝐞𝐱𝐞𝐜𝐮𝐭̦𝐢𝐞 𝐥𝐮𝐜𝐫𝐚̆𝐫𝐢

Subcontractanți:
– DB Engineering & Consulting GmbH – Proiectant General;
– Electric Rail Projects – proiectare lucrări electrificare;
– GTS România S.R.L. – proiectare și execuție semnalizări feroviare;
– SPIACT Craiova – execuție energoalimentare.

Principalele lucrări aferente contractului:

– 𝐌𝐨𝐝𝐞𝐫𝐧𝐢𝐳𝐚𝐫𝐞𝐚 𝐩𝐚𝐫𝐭̦𝐢𝐚𝐥𝐚̆ 𝐚 𝐥𝐢𝐧𝐢𝐢𝐥𝐨𝐫 𝟓-𝟖 în stația Valu lui Traian, inclusiv realizarea sistemului de drenaj ape pluviale și conectarea Grupei Așteptare printr-un dispozitiv de aparate de cale (1 schimbător simplu și o bretea combinată cu 2 TDJ); total 𝟐,𝟖𝟎𝟎 𝐤𝐦 𝐜𝐚𝐥𝐞.

– 𝐂𝐨𝐧𝐬𝐭𝐫𝐮𝐢𝐫𝐞𝐚 / 𝐫𝐞𝐟𝐚𝐜𝐞𝐫𝐞𝐚 𝐜𝐞𝐥𝐨𝐫 𝟑𝟐 𝐝𝐞 𝐥𝐢𝐧𝐢𝐢 𝐢̂𝐧 𝐆𝐫𝐮𝐩𝐚 𝐀𝐬̦𝐭𝐞𝐩𝐭𝐚𝐫𝐞, inclusiv conexiunea acesteia la liniile Magistralei 800; total 𝟑𝟏,𝟑𝟎𝟎 𝐤𝐦 𝐜𝐚𝐥𝐞, 𝟔𝟎 𝐝𝐞 𝐬𝐜𝐡𝐢𝐦𝐛𝐚̆𝐭𝐨𝐚𝐫𝐞 𝟔𝟎-𝟏𝟗𝟎-𝟏/𝟗 𝐬̦𝐢 𝟒 𝐬𝐜𝐡𝐢𝐦𝐛𝐚̆𝐭𝐨𝐚𝐫𝐞 𝟔𝟎-𝟑𝟎𝟎-𝟏/𝟗.

– Toate lucrările de suprastructură se execută cu materiale de cale noi. Liniile și aparatele de cale se vor suda integral.

– Sunt prevăzute lucrări de consolidare a terenului de bază cu lianți hidraulici, ranforsarea cu geotextil și geogrile, realizarea substratului căii. Trecerea la nivel km 0+835 va fi echipată cu sistem de dale elastice.

– Întregul dispozitiv de linii din Grupa Așteptare va fi echipat cu sistem de drenaj cu tuburi PEHD (9,800 km), cămine de vizitare (210 buc), separatoare de uleiuri și hidrocarburi (5 buc) la ieșirile spre emisar. Linia de legătură spre Magistrala 800 va fi dotată cu șanțuri betonate (615 m)

– Reabilitarea, lărgirea și regularizarea albiei la podeț km 215+260 cu cadre prefabricate C2, lungime totală podeț după reabilitare 34,70m.

– Construire podeț nou km 216+614 (km pr. 0+023) cu 8 cadre prefabricate C2, lungime totală 13,18 m.

– Regularizarea și pereerea canalului de irigații din vecinătatea Grupei Așteptare pe o lungime de 460 m.

– Se va realiza un gard de împrejmuire a Grupei cu lungimea de 3000 m.

– Toate liniile modernizate / construite din stația Valu lui Traian și din Grupa Așteptare vor fi electrificate; energoalimentarea se va realiza în sistem SCADA.

– Se va realiza extensia centralizării electronice a stației Valu lui Traian. De asemenea se va realiza centralizarea electronică a întregii grupe de Așteptare