Nouă scumpire a carburanților în benzinării, azi. Prețurile au sărit și pragul de 11 lei pe litru. Europa ar putea intra în penurie de carburanți, apel de la Bruxelles pentru reducerea consumului

Premierul Ilie Bolojan a declarat, luni, că decizia luată în coaliţie este de a reduce în perioada următoare valoarea accizei din preţul combustibilului iar în prima etapă se vor concentra pe motorină, pentru că aici au fost creşterile cele mai mari

”Pentru că ajungem într-o zonă sau ne apropiem de o zonă de platou şi deja vedem unde s-au oprit preţurile, pe de o parte ne propunem ca, analizând piaţa, acolo unde este posibil să intervenim. Aveam posibilitatea de a interveni pe taxele care sunt asociate combustibililor, sau taxa pe valoare adăugată sau acciza, aici analizând plusurile şi minusurile pentru a evita o procedură de infringement cu Comisia, pentru că, dacă intervii pe TVA, ai o astfel de procedură, noi fiind într-un deficit excesiv şi neputând, deci, opera pe anumite reduceri de taxe, pentru că şi aşa avem probleme, am luat decizia asta, să intervenim pe componenta de acciză” a spus premierul

”În prima etapă ne concentrăm pe motorină, pentru că aici au fost creşterile cele mai mari şi peste 70% din consumul de combustibil din România îl reprezintă motorină. Acţionând în etapă pe această zonă, e un impact la 2 sau 3 dintre cei care folosesc maşinile în România. (..) Dacă vrem să avem un efect, trebuie să intervenim acolo unde efectul este maxim şi are un impact asupra unui număr important de cetăţeni”, a explicat Bolojan.

Fond de solidaritate din profitul companiilor petroliere

Premierul Ilie Bolojan a anunțat la Digi 24 că Guvernul lucrează la înființarea unui fond de solidaritate care va fi finanțat din profiturile companiilor petroliere de pe piața românească. Asta după ce săptămâna trecută a limitat adaosurile la același nivel din 2025.

„În actualul context, avem un anumit specific al pieței românești, în care avem companii care extrag țiței din România, rafinează țiței în România, distribuie țițeiul și îl vând la stații, avem companii care nu extrag țiței din România, care doar rafinează în România, cum este Rompetrol, KazMunaiGaz, de exemplu, și care sigur continuă lanțul. Avem companii care nu rafinează în România, rafinează în alte țări și aduc țițeiul, adică aduc produsele rafinate în România. Sau avem companii care pur și simplu cumpără de pe piață și revând. Toți acești actori au marje de profit diferite, au situații diferite.

Cei care sunt în situația care, exploatând țiței românesc care le permite profituri excepționale, trebuie să participe din acest profit la un fond de solidaritate. În această situație pentru că prețurile au crescut total pe piața globală, datorită acestei creșteri, unele companii care au lanțuri integrate total, au niște profituri excepționale ca urmare a acestor creșteri de prețuri globale, trebuie să participe cu o parte din aceste profituri. Cu siguranță ele fac profit, marjele de adaosuri au fost stabilite la nivelul mediu de anul trecut.

Acestea sunt profituri excepționale ca urmare a unor perturbații de piață. Există un nivel al barilului care a fost înainte, de 70 de dolari, dacă azi se vinde cu 90 de dolari, această diferență de preț este un profit excepțional. Așa cum băncile au plătit anul trecut un impozit suplimentar datorită unui rate de profit bune, și în această situație e nevoie de o participare la acest efort.

Ministerul de Finanțe lucrează la detalierea nuanțelor, asta se va face după consultarea celor implicați, astfel încât la finalizarea acestei săptămâni să o putem adopta, săptămâna viitoare să fie în vigoare”.

Apel de la Bruxelles pentru reducerea consumului, ce a transmis comisarul european

Comisia Europeană solicită statelor membre să ia în considerare reducerea consumului de petrol și gaze, în special în sectorul transporturilor, în vederea pregătirii pentru o „întrerupere prelungită” a aprovizionării cu energie cauzată de războiul din Iran, scrie Politico, care citează o scrisoare a responsabilului UE cu energia, Dan Jørgensen, trimisă miniștrilor din domeniu ai țăriulor membre și citată de Digi 24

În scrisoarea adresată miniștrilor naționali ai energiei, Jørgensen a afirmat că guvernele naționale ar trebui să ia în considerare „măsuri voluntare de reducere a cererii… cu o atenție specială acordată sectorului transporturilor”, scrie Digi24.

. Acest lucru ar putea însemna că guvernele vor cere cetățenilor să conducă sau să zboare mai puțin pentru a economisi combustibil pentru scopuri mai esențiale, așa cum se întâmplă deja în unele țări asiatice. Miniștrii europeni ai energiei vor ține marți o reuniune de urgență pentru a discuta despre modul de abordare a crizei energetice.

În scrisoarea sa, Jørgensen a afirmat că sectorul transporturilor din Europa se confruntă cu creșterea costurilor și cu penuria de aprovizionare din cauza dependenței puternice a industriei de Golful Persic, de care UE depindea pentru peste 40% din importurile sale de combustibil pentru avioane și motorină. El a adăugat că deficitul crescând este agravat de „disponibilitatea limitată a furnizorilor alternativi și a capacității de rafinare pentru produse specifice în cadrul UE”.