Finanţarea se va asigura din bugetul propriu al Municipiului Bucureşti.
Conform indicatorilor tehnico-economici, investiţia are o valoare totală de 247 de milioane de lei, dintre care 4,4 milioane de lei pentru proiectare şi 345.000 de lei pentru expertiza tehnică.
Pasajul rutier subteran are o lungime totală de 635 de metri şi o suprafaţă totală de 25.000 mp.
Durata de realizare a investiţiei este estimată la 28 de luni, dintre care patru pentru proiectare.
În referatul de aprobare sunt invocate concluziile expertizei tehnice de specialitate, conform cărora pasajul se află într-o „stare nesatisfăcătoare, cu elemente constructive aflate într-o stare avansată de degradare”. Sunt necesare lucrări de reabilitare şi înlocuire a unor elemente.
„Lucrările propuse a se executa vor conduce la îmbunătăţirea siguranţei cetăţenilor şi vor influenţa benefic zona atât din punctul de vedere al ambientului, cât şi din punct de vedere socio-economic”, menţionează sursa citată.
Printre deficienţele identificate se numără: beton corodat, armături fără strat de acoperire, beton degradat prin carbonatare, infiltraţii, fisuri din contracţie, degradarea protecţiei anticorozive. Totodată, la nivelul şinelor de tramvai s-au constatat: ruperi, patinări, uzură ondulatorie şi defecte în zona sudurii. Aparatele de iluminat existente sunt uzate fizic şi moral, iar distribuţia luminii este neconformă cu standardele în vigoare.
Printre lucrările propuse se numără: decopertarea părţii superioare a pasajului, curăţarea armăturilor vizibile şi completarea zonelor corodate, aşternerea unei hidroizolaţii performante, refacerea căii de rulare şi căii de tramvai, refacerea peroanelor staţiei de tramvai, executarea de marcaje şi montarea de indicatoare, refacerea iluminatului în pasaj şi pe rampe, realizarea unui sistem de ventilaţia în pasaj şi a unui sistem de supraveghere a traficului.